ГОСТ Р МЭК/ТС 60034-17—2009
Для двигателей, на которые распространяется действие настоящего стандарта, эффект может
быть достигнут заменой подшипника на изолированный с аналогичными размерами. Для двигателей с
высотой вала 315 мм и выше сопротивление изоляции должно составлять 100 Ом на 1 МГц.
Необходимость изоляцииобоих подшипников возникает редко. Если все же она возникла, настоя
тельно рекомендуется провести экспертизу всей системы электропривода, включая изоляцию механи
ческих соединений вала приводного двигателя и системы заземления (возможно использование
заземляющей щетки).
Для двигателей, на которые распространяется действие настоящего стандарта, с высотой вала
315 мм и выше, для которых невозможно применение изолированных подшипников, рекомендуется
следующее:
- уменьшение выходного напряжения инвертора;
- использование инвертора с фильтром, рассчитанным на сглаживание напряжения помехи.
11 Электрические и механические соединения, заземление
Для устранения отрицательного влияния напряжения помехи на подшипники необходимо всеми
возможными способами исключить протекание паразитных токов внутри машины. Например, можно
паразитные токи замкнуть на инвертор через защитный экран кабеля или заземление двигателя.
Для выполнения этого требования (и одновременно требований по электромагнитной совмести
мости) необходимо использовать экранированные многожильные кабели. Экран должен быть выпол
нен из меди или алюминия, чтобы уменьшить сопротивление, в частности, и на высоких частотах, и оба
его конца должны присоединяться к PE-проводнику. Рекомендуются кабели, в которых заземленные
проводники расположены симметрично фазным. Если экран используется как защитный проводник,
его проводимость должна иметь соответствующее значение.
При монтаже кабеля должна быть обеспечена связь по высокой частоте оболочек двигателя и
преобразователя. Поэтому необходимо, чтобы клеммная коробкадвигателя была выполнена из прово
дящего материала и была потенциально связана с его корпусом. Сопротивление между корпусом дви
гателя и экраном кабеля или заземленными проводниками должно составлять менее 1 Ом на частоте 1
МГц.
Все открытые металлические части установки должны быть заземлены в соответствии с требова
ниями электробезопасности. В случае питания двигателя от преобразователя все соединения также
должны иметь малое сопротивление на высоких частотах. Для этих целей рекомендуются широкие
медные плетеные проводники.
Такие же проводники должны соединять корпус двигателя с клеммной коробкой для выравнива
ния их потенциалов.
В зависимости от условий заземления приводимойдвигателем машины в ряде случаев при высо
те вала более 315 мм необходима потенциальная связь между двигателем и механизмом. Типичным
примером могут служить заземляемые насосы, соединенные с двигателем металлической муфтой.
Дополнительные устройства, например тахометры, должны быть изолированы от двигателя во
избежание паразитных токов. Экран соединительного провода должен быть заземлен на преобразова
теле. но изолирован от корпуса датчика. Для энкодера предпочтительнодвойное экранирование. Кабе
ли дополнительных устройств должны быть проложены отдельно от силовых кабелей.
12 Допустимая частота вращения
Если двигатель должен работать при скоростях выше номинальной, максимальная допустимая
скорость определяется МЭК 60034-1. пункт 9.6. В зависимости от конструкции двигателя работа на
повышенных скоростях допустима по согласованию с производителем.
При скоростях выше номинальной увеличиваются шум и вибрация. Поэтому может потребовать
ся уточнение допустимых параметров режимов работы для скоростей выше номинальной.
Работа на скоростях, близких к максимальной, в течение продолжительного периода времени
может привести к заметному уменьшению ресурса подшипников. Более того, могут сократиться ресурс
уплотнительных соединений вала, а также период обслуживания системы смазки.
и