ГОСТ Р МЭК 60950-1 — 2009
В.5 Испытания при перегрузке с заторможенным ротором
Испытание с заторможенный ротором проводят на эле
к
тродвигателе, имеющем в момент пус
к
а
температуру о
к
ружающей среды помещения.
Продолжительность испытания
должна
быть следующей:
- эле
к
тродвигатель, защищаемый полным сопротивлением, встроенным или внешним, должен рабо
тать при заторможенном роторе в течение 15 сут.
к
роме случая,
к
огда испытание может быть прервано,
если значение температуры обмото
к
эле
к
тродвигателя от
к
рытого или за
к
рытого типа стабилизиру
ется. при условии, что оно не превышает установленного в 4.5.3. таблица 4В для используемой системы
изоляции:
- эле
к
тродвигатель с устройством защиты с автоматичес
к
им возвратом в исходное состояние дол
жен работать с ци
к
лами в
к
лючений-вы
к
лючений при заторможенном роторе в течение 18 сут;
- эле
к
тродвигатель с устройством защиты с ручным возвратом в исходное состояние должен рабо
тать при заторможенном роторе в
течение 60
ци
к
лов, причем устройство защиты
должно
после
к
аждого
срабатывания возвращаться в исходное состояние не более чем за 30 с;
- эле
к
тродвигатель с устройством защиты без возврата в исходное состояние
должен
работать до
срабатывания устройства температурной защиты.
Температуру регистрируют через равные промежут
к
и времени в течение первых 3 сут для эле
к
тро
двигателя со встроенным или внешним защитным импедансом или для эле
к
тродвигателя с устройством
защиты с авлюматичес
к
им возвратом в исходное состояние. Температуру фи
к
сируют в течение первых
десяти ци
к
лов для эле
к
тродвигателя с ручным возвратом устройства защиты в исходное состояние либо во
время срабатывания устройства защиты без возврата в исходное состояние.
Значения температуры не должны превышать значений, установленных в таблице В.1.
Во время испытания устройства защиты должныработать надежно, без пробоев изоляции на
к
орпус
эле
к
тродвигателя, не должны приводить
к
устойчивому повреждению эле
к
тродвигателя и чрезмерному
повреждению изоляции.
Устойчивое повреждение эле
к
тродвигателя в
к
лючает в себя;
- сильное или длительное выделение дыма или nnai/ени;
- выход из строя по эле
к
тричес
к
ой или механичес
к
ой причине
к
а
к
ого-либо элемента, составных час
тей.
таких
к
а
к
к
онденсатор или пус
к
овое реле;
- шелушение, растрес
к
ивание или обугливание изоляции.
Обесцвечивание изоляции возможно, но
обугливание
или растрес
к
ивание до та
к
ой степени, что изоля
ция отслаивается или может быть снята, если ее потереть пальцем, не допус
к
ается.
По истечении времени, установленного для измерения температуры, эле
к
тродвигатель должен вы
держивать испытание на эле
к
тричес
к
ую прочность по 5.2.2 после того,
к
а
к
изоляция
охладится до темпе
ратуры помещения, и при испытательном напряжении, уменьшенном до 60 % установленного значения. В
дальнейшем испытания на эле
к
тричес
к
ую прочность не проводят.
П р и м е ч а н и е — Испытание автоматического устройства защиты продолжительностью более 72 ч
и ручного устройства защиты продолжительностью свыше 10 циклов проводят с целью продемонстрировать
возможность устройства обеспечивать защиту при заторможенном роторе в течение длительного периода
времени.
В.6 Испытание электродвигателей постоянного тока во вторичных цепях при механической
перегрузке
В.6.1 Общие положения
Испытание при механичес
к
ой перегруз
к
е проводят толь
к
о в случае, если в результате обследования
или оцен
к
и
к
онстру
к
ции выявлена возможность
перегрузки.
Например, испытание не проводят, если эле
к
т
ронная цепь управления создает то
к
постоянного значения.
Эле
к
тродвигатели должны проходить испытания по В. 6.2. если толь
к
о получение точных результа
тов измерения температуры не затруднено из-за малого размера или необычной
к
онстру
к
ции эле
к
тродви
гателя. В та
к
их случаях может быть применен метод по В.6.3. Достаточно соответствия одному из двух
методов.
В.6.2 Проведение испытания
Эле
к
тродвигатель работает при нормальной нагруз
к
е. Затем нагруз
к
у увеличивают та
к
. чтобы то
к
постепенно возрастал, а напряжение питания оставалось неизменным. После достижения устойчивого
состояния нагруз
к
у вновь увеличивают. Та
к
им образом, нагруз
к
у постепенно повышают до тех пор. по
к
а не
сработает устройство
защиты либо
не произойдет разрыв обмот
к
и.
Температуру обмот
к
и эле
к
тродвигателя определяют для
к
аждого периода устойчивой работы эле
к
тродвигателя. а ма
к
симальная зарегистрированная температура не должна превышать у
к
азанной в таб
лице В.2.
В.6.3 Проведение альтернативного испытания
Эле
к
тродвигатель размещают на деревянной дос
к
е, по
к
рытой одним слоем папиросной бумаги, а
затем на
к
рывают
одним
слоем марли.
146