ГОСТ Р 53541—2009
Ншфшпенпв потоке
Рисунок 1 — Базовая СНКС для двигателя ТРДФ
Нумерация сечений — см. таблица 1
4.2 Примеры применения СНКС в схемах авиационных двигателей и винтовентиляторов
различных типов
4.2.1 Одноконтурный ТРДФ
Сечения обозначаются однозначными цифрами от единицы (1) до девяти (9) по ходу основного
тракта газовоздушного потока двигателя в соответствии с данными таблицы 1 и рисунка 1.
Если тот или иной процесс по 4.1.2 в двигателе отсутствует, то номер сечения для данного про
цесса изымается с сохранением всех номеров оставшихся сечений на своих местах. Таким образом
базовая схема нумерации контрольных сечений остается неизменной.
4.2.2 ТРДДФ с форсажной камерой во втором контуре и со смешением контуров
4.2.2.1 Для распространения нумерации сечений с основного, первого контура (I). на второй кон
тур (II) слева от номеров сечений контура I проставляют цифру один (1).
4.2.2.2 Двузначная нумерация сечений по контуру II продолжается вплоть до среза сопла этого
контура, если нет смешения потоков в контурах I и II.
Если существуют смешение и общее сопло, то нумерация сечений по общемусоплу проставляет
ся по нумерации сопла контура I цифрами 7. 8 и 9 согласно рисунку 2. а не 17, 18 и 19.
Рисунок 2 — Схема нумерации контрольных сечений для двигателей ТРДДФ со смешением контуров и общим
соплом
4.2.2.3Для обозначения промежуточных (дополнительных) сечений потоков, расположенных на
участках основных процессов двигателя по4.1.2. вводится знак подразделителя («:»). При этом в цик
ле на участке сжатия 2—3 сечению присваивается номер начала процесса, а после подразделителя
идет номердополнительногосечения наданном участке цикла, возрастающий попотоку (2.1.2.2 ит.д.).
3