ГОСТ Р 53703—2009
- обмен информацией междуабонентскими комплектами и центральным оборудованием:
- настраиваемый механизм приоритетов получения иобработки информации;
- квитирование приема информации;
- возможность получения информации о состоянии охранной сигнализации на каждом автотран
спортном средстве с установленным абонентским комплектом и указания местоположения автотран
спортного средства на стандартных средствах отображения информации (мониторы, плазменные и
жидкокристаллические панели и т.п.);
- возможность получения владельцем автотранспортного средства, обслуживаемого системой,
информации о его местоположении и состоянии охранной сигнализации, в том числе через сеть
Интернет;
- время доставки тревожных сигналов от абонентских комплектов до центрального оборудования
системы должно быть не более 60 с;
- возможность получения информации о местоположении автотранспортного средства и состоя
нии охраннойсигнализацииот абонентскихкомплектовдоцентральногооборудованиясистемысперио
дичностью не менееодного раза за 5 с;
- защиту информации по ГОСТ Р 50739. ГОСТ Р51275;
- дистанционную активацию с помощью центрального оборудования исполнительных устройств,
подключенных кабонентским комплектам.
4.3 Требования к центральному оборудованию
4.3.1 Центральное оборудованиедолжно обеспечивать:
- прием и обработку информации, поступающей отабонентских комплектов;
- защиту информации по ГОСТ Р 50739. ГОСТ Р 51275;
- управление состоянием исполнительных устройств, установленных на автотранспортных сред
ствах (подачу командна активацию исполнительных устройств);
- отображение маршрутадвижения автотранспортных средств:
- создание и ведение базы данныхавтотранспортных средств, подключенных кСПС;
- обеспечение отражения информации о контролируемом автотранспортном средстве в течение
24 ч;
- архивирование оперативной информации иее воспроизведение за фиксированный промежуток
времени;
- подключение к источникубесперебойногоэлектропитания попервой категорииэлектроприемни
ков понадежности электроснабжения согласно [2];
- возможность трансляции навигационных данных и другой информации на дистанционно распо
ложенное автоматизированное рабочее место(АРМ).
4.3.2 Центральное оборудование должно быть устойчивым к воздействию электромагнитных
помех не ниже второйстепени жесткости в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50009.
4.3.3 Центральное оборудование должно быть устойчивым к воздействию внешних факторов по
ГОСТ Р 50775 и ГОСТ Р 51275.
4.3.4 Безопасность конструкции должна соответствовать требованиям ГОСТ Р МЭК 60065,
ГОСТ 12.2.007.0.
4.3.5 Пожарная безопасность должна соответствовать требованиям ГОСТ Р МЭК 60065,
ГОСТ 12.2.004.
4.4 Требования кабонентскому комплекту
4.4.1 Абонентские комплекты должны обеспечивать:
- прием иобработкурадиосигналов глобальныхнавигационныхспутниковыхсистем сцельюопре
деления параметров пространственно-временного состояния объектов;
- погрешность определения местоположения автотранспортного средства со среднеквадратич
ным отклонением неболее 30 м;
- передачу на центральное оборудование информации о местоположении и состоянии охранной
сигнализации автотранспортного средства;
- управление состоянием (активацию)подключенных исполнительных устройств:
- возможность подключения к источникуэлектропитания напряжением 12/24 В;
- защитуот изменения полярности при подключении к источнику электропитания;
- возможность подключения к резервному источнику электропитания, обеспечивающему время
автономной работы в активном режимене менее 2ч;
- возможность работы в режиме пониженного энергопотребления со средним током потребления
не более40 мА:
3