ГОСТ Р 52161.2.34—2009
-
устройство защитного от
к
лючения, по
к
азанноена рисун
к
е 101. недолжно срабатывать:
- мотор-
к
омпрессор и связанные с ним пус
к
овое реле и система защиты мотор-
к
омпрес
сора не должны испус
к
ать пламени, ис
к
р илирасплавленногометалла.
После завершения испытаний по 19.101, 19.103 и испытаний по 19.102.
к
оторые проводят при
разом
к
нутыхпус
к
овомирабочем
к
онденсаторах:
•
к
ожухинедолжныбытьдеформированыдота
к
ой степени, чтобынарушилосьсоответствие
требованиям раздела 29:
- система защиты мотор-
к
омпрессора должна фун
к
ционировать:
- мотор-
к
омпрессор долженвыдержать:
1)
испытания на то
к
утеч
к
и по 16.2. при этом испытательное напряжение подается между
обмот
к
ами и
к
ожухом:
2)
испытанияна эле
к
тричес
к
ую прочность по 13.3.
Если испытанияпо 19.102 проводят спус
к
овым ирабочим
к
онденсаторами, зам
к
нутыми на
к
о
рот
к
о поодномузаодинраз. то позавершении испытаний:
-
к
ожухи не должны быть деформированы до та
к
ой степени, при
к
оторой нарушается соот
ветствие требованиямраздела 29:
- мотор-
к
омпрессор долженвыдержать:
1)
испытания на то
к
утеч
к
и по 16.2. при этом испытателыюв напряжение подается между
обмот
к
амии
к
ожухом:
2)
испытанияна эле
к
тричес
к
ую прочность по 13.3:
- система защиты мотор-
к
омпрессора должнафун
к
ционировать илипостоянно оставать
сяразом
к
нутой.
Если система защиты мотор-
к
омпрессора постоянно остается разом
к
нутой, испытания
по 19.102 с пус
к
овым и рабочим
к
онденсаторами, зам
к
нутыми на
к
орот
к
о, следует повторить на
трех дополнительных образцах, при этом все три дополнительных образца должны оставаться
постоянноразом
к
нутыми после завершения испытаний.
П р и м е ч а н и е — Испытание может быть повторено на трех новых ипи заменяемых мотор-хомлрессо-
рах; в мотор-компрессорах, испытываемых первоначапьно. система защиты мотор-компрессора должна быть
того же типа.
19.105Трехфазные мотор-компрессоры должны быть оснащены защитой от повреждения
одной фазы.
П р и м е ч а н и е 1— Повреждение одной фазы означает, что одна из трех входных пиний первичной об
мотки трансформатора, питающего мотор-компрессор, отсоединена.
Мотор-
к
омпрессорсзабло
к
ированнымроторомпод
к
лючают
к
трансформаторуссоединени
ем обмото
к
по схеме звезда-треугольни
к
или треугольни
к
-звезда с та
к
им
к
оэффициентом транс
формации.чтобыеговыходноенапряжениеравнялосьноминальномунапряжению
мотор-
к
омпрессора Трансформатор должен питаться от та
к
ого входного напряжения, чтобы
его выходное напряжение было равно номинальному напряжению мотор-
к
омпрессора. Одну из
фаз. питающих входную обмот
к
у трансформатора, размы
к
ают та
к
им образом, чтобы ма
к
сималь
ныйто
к
проте
к
ал черезнезащищеннуюобмот
к
у мотор-
к
омпрессора.
Испытания продолжаются втечение следующихпериодов:
-24ч— для
к
омпрессоров, оснащенныхсистемой защиты мотор-
к
омпрессора с самовоз-
вратом;
- до первого срабатывания системы защиты
—
для мотор-
к
омпрессоров, оснащенных сис
темой защиты мотор-
к
омпрессора без самовозврата.
Мотор-
к
омпрессоры,рассчитанныенаболевчемоднономинальноенапряжение, испытыва
ю т при
к
аждом напряжении.
Одна
к
о мотор-
к
омпрессоры с системой защиты мотор-
к
омпрессора с самовозвратом.
рассчитанныенаболеечемоднономинальноенапряжение, испытываютприсамомвысо
к
омнапря
жениивтечение 24 чиприсамом низ
к
ом напряжениивтечение 3 ч.
П р и м е ч а н и е 2 — Отдельные образцы могут быть использованы для испытаний мотор-компрессоров,
рассчитанных на более чем одно номинальное напряжение, для каждого значения номинального напряжения.
При испытаниях:
- температура
к
ожуха и температура доступных поверхностей связанных с ними
к
омпонен
тов недолжнапревышать 150 °С:
9