ГОСТ 7409—2009
4.2 Подготовка поверхности к окрашиванию
4.2.1 Металлические поверхности грузовых вагонов, ихдеталей и сборочных единиц, подготовлен
ные к окрашиванию, должны быть очищены от ржавчины, отслаивающейся окалины, сварочных брызг,
формовочной земли, заусениц, жировых и других видов загрязнений по ГОСТ 9.402.
Наружные металлические поверхности должны иметь вторую степень очистки от окалины и
ржавчины.
Степень очистки от окалины и ржавчины внутренних поверхностей всех видов вагонов, кроме полу
вагонов. — вторая, подкузовного оборудования — вторая или третья. Степень очистки на внутренних по
верхностях полувагонов — третья. В местах, труднодоступных для очистки и окрашивания, допускается
четвертая степень очистки. Перечень труднодоступных мест должен быть указан в ТУ на изделие. Допус
каетсядля литых деталей применение грунтовок-модификаторов по ржавчине типа УНИКОР ЖД при неот-
слаивающемся ржавом слое или налете не более 50 мкм.
Поверхности из стеклопластика должны быть тщательно промыты водными слабощелочными ра
створами моющих средств с последующим промыванием водой и высушены.
4.2.2 Шероховатость поверхности при абразивной очисткедолжна быть
Ra
5 50 мкм.
4.2.3 Степень обезжиривания перед окрашиванием по ГОСТ 9.402 для крытых вагонов, полувагонов,
платформ, думпкаров — вторая; для остальных вагонов — первая.
4.2.4 Допускается на металлических поверхностях вагонов в местах сварки и термической правки
наличие цветов побежалости.
4.2.5 Металлические поверхности грузовых вагонов, подготовленные к окрашиванию, должны быть
сухими и очищенными от пыли.
4.2.6 Поверхности деревянныхдеталей, подготовленные к окрашиванию, должны быть чистыми, заш
лифованными от ворса. Относительная влажность древесины, используемой внутри крытых вагонов, не
должна превышать 12 %, остальных вагонов недолжна превышать 20 %.
4.3 Требования к лакокрасочным и защитным материалам
4.3.1 Все лакокрасочные и защитные противокоррозионные материалы должны иметь санитарно-
эпидемиологическое заключение на применение на железнодорожном транспорте.
4.3.2 Системы лакокрасочных материалов (грунтовки, мастики, грунт-эмали, эмали и краски) для
окрашивания грузовых вагонов, деталей и сборочных единиц, группы условий эксплуатации, число слоев
эмалей, грунт-эмалей, красок, толщины лакокрасочных покрытий и мастик выбирают применительно к
вагонам определенного назначения и конкретным окрашиваемым поверхностям всоответствии с приложе
нием А.
Допускается по согласованию с заказчиком применение других лакокрасочных и защитных материа
лов. обеспечивающих защитные и декоративные показатели не ниже чем у материалов, указанных в при
ложении А.
4.3.3 Перечень лакокрасочных и вспомогательных материаловдля окрашивания грузовых вагонов,
деталей и сборочных единиц приводен в приложении Б.
4.4 Требования к сушке лакокрасочных и защитных покрытий
4.4.1 Лакокрасочные и защитные противокоррозионные покрытия, нанесенные на поверхности фузо-
вых вагонов, их деталей и сборочных единиц, следует подвергать горячей или естественной сушке до
степени Зло ГОСТ 19007.
Допускается нанесение внешних слоев лакокрасочных материалов по недосушенной грунтовке и
по недосушенному промежуточному слою, если это предусматривается ТУ или спецификацией на матери
алы.
4.4.2 Сушку покрытий следует обеспечивать соблюдением режимов сушки, установленных в НД и
ТД на конкретную марку материалов.
4.5 Требования к покрытиям
4.5.1 Требования к толщине лакокрасочных покрытий
Толщина лакокрасочных покрытий на наружных и внутренних поверхностях всех видов грузовых
вагонов указана в таблицах А.1 — А.7 (приложение А).
4.5.2 Требования к внешнему виду лакокрасочных покрытий
4.5.2.1 Загрунтованная наружная поверхность должна быть матовой, ровной, без наплывов и непро-
крашенных мест.
4.5.2.2 Цвет лакокрасочного покрытия выбирают по международной цветовой картотеке RAL в соот
ветствии с ГОСТ 23852 и дизайн-проектом на фузовые вагоны, согласованным с заказчиком.
3