ГОСТ Р 53387— 2009
2) приводная система или тормозная система во время работы в нормальном режиме и в условиях
чрезвычайных обстоятельств.
3) входы в кабину или шахту, или в машинное помещение, или в приямок шахты.
4) системы управления и регулирования движения, включая различные технологические особен
ности.
5) замки;
c) люди, находящиеся во взаимодействии с оборудованием [см. перечисление а)], которые:
1) используют это оборудование в качестве транспортного средства,
2) находятся внутри или имеютдоступ в помещение, где размещено оборудование.
3) выполняют работы по монтажу оборудования, его испытаниям, инспектированию, обслуживанию,
ремонту, модернизации, очистке ограждения кабин, шахты, приямка и т.п,
4) имеютопределенные физические ограничения.
5) выполняют специальные функции: борьбу с пожаром, транспортирование пациентов в больни
цах и тщ;
d) процессы, связанные с оборудованием [см. перечисление а)] и его компонентами, такие как:
1) монтаж.
2) обслуживание.
3) ремонт.
4) чистка,
5) испытание,
6) модернизация.
7) замена.
5.3.2Определение дополнительных факторов и данных для их учета при выполнении ана
лиза риска
5.3.2.1 Общее положение
Вдополнение к установлению цели выполнения анализа риска (см. 5.1) и объекта анализа (см. 5.3.1)
должны быть приняты во вниманиедругиефакторы, которые могут изменить или прояснить объект анализа,
включая имеющийся опыт по аналогичным объектам.
5.3.2.2 Срокслужбы анализируемого объекта
5.3.2.2.1 Срок службы является важным фактором при определении вероятности возникновения ана
лизируемого опасного события. Однако при установлении существенных требований безопасности этот
фактор не является определяющим, например безопасный зазор может быть определен как «размер, не
превышающий х». Это требование не зависит от времени, влюбое время превышение величины х считает ся
опасным.
5.3.2.2.2 Срок службы имеет большое значение, когда должна определяться вероятность опасного
события вследствие выхода изстроя компонента или появленияновых требований безопасности.
В этом случае срок службы системы, включающий в себя компонент, должен учитываться. Если,
например, система рассчитана на выполнение своей функции в течение восьми лет. то срок службы компо
нентов должен быть таким, чтобы избежать высокой вероятности выхода их из строя и возникновения
опасного события.
В то же время, если за счет планово-предупредительного технического обслуживания компонент с
незначительным сроком службы заменяется до выхода его из строя, вероятность возникновения опасного
события мала.
Пример 1 — Если компонент, обеспечивающий безопасность, имеет срок службы менее восьми
лет, а лифт, в котором используется этот компонент, имеет срок службы 20 лет, то безопасность
лифта будет обеспечиваться только в случае замены компонента до достижения им своего срока
службы (см. рисунок 2).
Пример 2 — Если компонент, обеспечивающий безопасность лифта может выйти из строя два
или три раза в течение срока службы лифтовой системы, то вероятность необеспечения безопаснос
ти лифтовой системы соответствует уровню С [см. 5.5.4 и таблицу С.2 (приложение С)] — «редкая».
Однако при наличии программы регулярной замены компонента до ожидаемого выхода его из строя
вероятность возникновения опасных ситуаций для лифтовой системы будет соответствовать уров
ню D— «маловероятный» или уровню Е— «невероятный», в зависимости от надежности компонента
и программы его замены.
5