ГОСТ Р 53321— 2009
6.4 Методы испытаний
6.4.1 Испытания на герметичность (4.10).
6.4.1.1 Испытания на герметичность топливной системы, системы теплоносителя могут прово
дится несколькими способами:
а) заполнением системы воздухом под избыточным давлением 1,5Риамс выдержкой системы в
течение не менее 10 мин. где
Р
и
см
— номинальное давление в системе теплоносителя, топливной
системе или дымового канала.
Падение давления не должно превышать 1,5 кПа/ч;
б) заполнением системы жидким топливом (керосином) с выдержкой в течение не менее 1ч.
Появление на внешней стороне аппарата пятен или капель топлива не допускается.
в) обмыливанием пенообразующим составом сварных швов и резьбовых соединений аппарата,
заполненного воздухом под избыточным давлением 1.5P i3u.
Появление пузырей в течение 3 мин не допускается.J
6.4.1.2 Герметичность стенокдымового канала и его сочленения проверяют визуально по отсут
ствию копоти на поверхности образца.
6.4.2 Определение устойчивости дымовых каналов против действия высоких температур (4.39.2.
4.39.10).
6.4.2.1 Внутрь образцов труб направляют дымовые газы таким образом, чтобы обеспечить равно
мерное повышение температуры и поддерживать ее на всем протяжении испытаний.
В качестве источника дымовых газов могут быть использованы пламена горящего топлива (дрова,
газ) или иной генератор дымовых газов.
6.4.2.2 Температуру дымовых газов повышают равномерно в течение не менее 10 мин до 400 °С
(или до 200
°
С
для дымовых каналов газотопливных аппаратов) и поддерживают ее на всем протя
жении испытаний (не менее 4 часов). При этом колебания температуры в течение 0.5 ч не
должны превышать 10 °С.
6.4.2.3 При испытаниях труб для аппаратов, работающих на твердом топливе, повышают тем
пературу дымовых газов в течение 10 мин до 1000 °С и поддерживают ее в течение 0.5 ч (имитация
горения сажи).
6.4.2.4 При испытаниях труб, предназначенных для соединения аппарата, работающего на твер
дом топливе с дымовым каналом, температуру топочных газов внутри дымового канала поднимают
до 850 °С и поддерживают установившийся тепловой режим в течение 0,75 ч.
6.4.2.5 После остывания труб сборку демонтируют и производят визуальный осмотр.
6.4.2.6 Трубы считаются выдержавшими испытания, если:
а) отсутствует копоть на внешней поверхности у сочленений и сверху швов;
б) теплоизоляция труб, предназначенных для соединения твердотопливного аппарата и дымового
канала, обеспечивает температуру на наружной поверхности труб не более 710 °С при температуре
внутри не менее 850 °С, а труб, предназначенных для проходки дымового канала через горючие стро
ительные конструкции перекрытий, стен, — температуру на внешней поверхности не более 50 °С при
температуре внутри не менее 400 °С (или не менее 200 °С для труб газотопливных аппаратов);
в) внутренняя поверхность труб после испытаний осталась ровной, гладкой, без отслаивания
окалины и уменьшения толщины стенок.
6.4.3 Определение диапазона регулирования тепловой мощности аппарата (горелки) (3.19).
6.4.3.1 Тепловую мощность горелки (аппарата)
N
вычисляют по формуле
(2)
где Л/,—
В
—
Qu—
тепловая мощность. кВт;
расход топлива. кгД4(определяется экспериментально по 6.4.3.2);
низшая теплота сгорания топлива. «Дж/кг (принимается по ГОСТ 12.1.004. ГОСТ 9817);
3600 — коэффициент пропорциональности.
6.4.3.2 Расход жидкого топлива в зависимости от конструкции аппарата определяют взвешивани
ем до и после работы аппарата в течение не менее 1ч или прямым измерением расхода с помощью
ротаметра (счетчика расхода), откалиброванного на данный вид топлива. Для аппаратов, работающих
на твердом топливе, расход топлива определяют по времени сгорания известного его количества.
10