ГОСТ Р 53326—2009
мое значение диапазона сканирования принимают минимальное значение из результатов всех серий
испытаний в соответствующей плоскости.
7.3.16 Проверку скорости перемещения РП с подвижной установкой (п. 5.1.17) проводят на мер
ном участке маршрута движения установки по профилю, соответствующему требованиям ТД. Опреде
ляется средняя скорость на участке разгона Vp(3). участке торможения VT(4) и скорость движения
в крейсерском режиме на маршруте заданного профиля УЛ(5):
vw<3 >
где fp— время разгона установки до крейсерской скорости, с;
W’ ,(«>
где /т — время торможения установки с режима крейсерской скорости до остановки в рабочей точке.
с;
Ч = М м-(5)
где LM— длина мерного участка маршрута заданного профиля, м;
tu — время движения по мерному участку, с.
Длина мерного участка должна быть не менее 50 м.
7.3.17 Погрешность установки РП с подвижной установкой (п. 5.1.18) в рабочей точке определя
ется проверкой надежности соединения стыковочных узлов подвижного модуля и внешнего источника
огнетушащего вещества. Время стыковки не должно превышать 10 с. при этом должно быть обеспе
чено герметичное соединение при рабочем давлении системы в соответствии с ТД.
7.3.18 Время перемещения корпуса лафетного ствола из исходного положения в рабочую точку
определяется как промежуток времени с момента начала подъема до момента достижения рабочей
точки.
7.3.19 Чувствительность устройства обнаружения загорания (5.1.35) определяется по тестовому
очагу пламени ТП5 по ГОСТ Р 50898.
7.3.20 Для измерения погрешности наведения ствола РП на очаг загорания (5.1.36) при скани
ровании РП используются стол-кадры тестового очага пламени ТП5. расположенного на расстоянии R
= 20 м от телекамеры, установленной на стволе РП так. что ее оптическая ось параллельна на
правлению струи. Угловая погрешность бопределяется максимальными отклонениями центра кадра
по вертикали и горизонтали р. м. с учетом масштабного коэффициента к от установившихся границ
тестового очага пламени ТП5 при сканировании ствола по формуле
б = 36(Г*р/2лЯ.(6)
7.3.21 Быстродействие УПР (п. 5.1.37) определяется от момента получения сигнала «Тревога»
системы пожарной сигнализации до начала пожаротушения — подачи команды на открытие пожар
ного затвора.
7.4 Испытания в рабочем режиме (под нагрузкой)
7.4.1 Проверку усилия на органах управления ЛСД (п. 5.3.1) проводят при подаче ОТВ при макси
мальном рабочем давлении. Динамометр крепится на рукоятке ствола в середине места, к которому
прикладывают усилие руки; ось приложения усилий динамометра должна быть перпендикулярна ру
коятке. Ствол поочередно поворачивают по вертикали и по горизонтали из одного крайнего положения в
другое и обратно, причем при вращении в горизонтальной плоскости угол наклона пожарного ствола
должен составлять (0 ± 5)°. Количество испытаний для каждой степени подвижности не менее четырех
(по два в каждом из противоположных направлений движения пожарного ствола).
За результат принимают максимальное значение усилия.
7.4.2 Проверку герметичности ЛСД (п. 5.4.7) проводят при заглушенном выходном отверстии
насадка ствола при максимальном рабочем давлении и максимальной скорости сканирования РП.
Программа сканирования (движения) произвольная, но движение ЛСД должно осуществляться одно
временно по горизонтали и вертикали.
Продолжительность испытаний не менее 2 мин. Течь в местах соединения деталей ЛСД не до
пускается.
15