ГОСТ Р МЭК 60034-14—2008
3 Термины и определения
Используемые в настоящем стандарте термины иопределения установлены в нормативныхдоку
ментах. перечисленных в разделе 2.
4 Измеряемые величины
4.1 Определение
Измеряемыми величинами являются вибрационные смещение, скорость и ускорение, а также
относительное вибросмещениевала. Измеренияследуетпроводитьнаподшипниковыхузлахмашины.
4.2 Величины вибрации
Критериями, принятыми для оценки вибрации на подшипниковых узлах машины, являются следу
ющие величины: среднеквадратичные значения вибрационных смещения, выраженного в микронах,
скорости — в миллиметрахвсекунду и ускорения — вметрахв секунду в квадрате, измеренныев широ
комдиапазоне частот, указанном в разделе5. Вкачестве нормируемогосреднеквадратичного значения
вибрации машины принимают наибольшее из всех значений, измеренных в месте крепления измери
тельного вибродатчика {вибропреобразователя), выбранного в соответствии с подразделом 7.4.
При измерении вибрации в асинхронных двигателях (особенно двухполюсных) часто возникает
биениесдвойной частотой скольжения. Вэтих случаях вибрацию вычисляют поформуле
где хтахиxmln— соответственно среднеквадратичные максимальное иминимальное измеренные зна
чения виброперемещения, виброскорости ивиброускорения.
4.3 Относительное вибрационное смещение вала
Критерием оценки уровня относительной вибрации вала является размах вибросмещениярв
направлении измерений по ИСО 7919-1.
5 Измерительное оборудование
Измерительное оборудование должно обеспечивать измерения вибрации на горизонтальном
участкеамплитудно-частотной характеристики (АЧХ) вдиапазонечастотот 10до 1000Гцвсоответствии
с требованиями ИСО 2954. Однакодля машин с частотой вращения 600 мин-’ и менее нижний предел
диапазона частотдолжен бытьне более 2 Гц.
Измерительноеоборудованиедолжно соответствовать требованиям ИСО 10817-1.
6 Установка машины
6.1 Общие сведения
Вибрация электрической машины в значительной степени зависитотспособа ее крепления, и поэ
тому желательно проводить измерение вибрации в условиях, близких к действительным условиям ее
установки иэксплуатации. Однакодля объективнойоценки качествабалансировки и вибрации вращаю
щейся электрической машины измерения необходимо проводить на отсоединенной от нагрузки и при
водного двигателя машине в точно определенных условиях, чтобы можно было обеспечивать
воспроизводимость измерений и сопоставлять полученные результаты.
6.2 Упругое крепление
Машину подвешивают на пружине или устанавливают на упругой опоре (пружине, резине и тщ.).
Собственнаячастота колебания машины вместе с системой подвески в шестивозможныхстепенях сво
боды должна быть менее 1/3 частоты, соответствующей частоте вращения испытуемой машины, уста
новленной в подразделе 7.3.
Дополнительная масса упругойопоры недолжна превышать 1/10 массы машины, чтобы избежать
заметного влияния массы и моментов инерции этих элементов на уровень вибрации.
Эластичность системы подвески машины должна быть такой, чтобы минимальное значение упру
гой деформации в зависимости от номинальной частоты вращения вала соответствовало графику на
рисунке 1 для частотвращенияот600до 3600 мин*’.Для меньшихчастот присвободной подвеске изме
рения не проводят,для частотвращения свыше 3600мин-1деформациядолжна бытьтакой же. какипри
частоте вращения 3600 мин-’.
2