ГОСТ Р 53187—2008
r
ч а с т о т . L°
и
L
r
на опорных интервалах в течение сутоквычисляют по формуле (10) с заменой в ней
среднихоценочныхуровнейзвуковоговоздействия ALR£
a
f насредниеоценочные уровнизвуковоговоз
действия LRE
j
.
Комбинированные суточные оценочные уровни звукового давления в октавных полосах частот
LdRn вычисляют поформуле (4).
L° *""
r”’RA RRA
8.2.7 Средние за неделю значения показателей шума L1..Z.1 ,/.1.
maxRA
.
R
L
RA max
,L
RA
L
R
lTRA тад от железнойдороги (линии метрополитена) определяютпоформуле (5)на основании рассчитан
ныхзначенийэтихуровнейсучетом расписаниядвижения поездовдля рабочихивыходныхдней, прини
мая 5рабочихдней и 2 выходных.
Комбинированныесуточныеоценочные уровниLdRA ,LdRn,LdRA max на недельном опорном интерва
ле вычисляют по значениям недельных показателей шума на дневном, вечернем и ночном опорных
интервалах с помощью формулы (4).
8.2.8 Средние за год значения показателей шума LdRA, LdR, LdRAmax, LReA, L *, L ^ max. LnRA . LnR.
н
а
пЛп
н
а
L".
тад
и Ld*" , Ld°n,Ld°?
тих
определяют no 5.3 сучетом времени действия зимнего илетнего расписа-
ниядвижения поездов.
8.3Мониторинг стационарных источников шума
8.3.1 Мониторинг стационарных источников шума (промышленных предприятий, энергетических
и прочих объектов) проводят в случаях, когда эти источники располагаются в жилой застройке или близ
коот нее.
8.3.2 Точки измерения выбирают вблизиобъекта в соответствии с7.1 и 7.2. измеряемые парамет
ры — по 7.3.
8.3.3 В каждой точке проводят измерения по ГОСТ 31296.2 с предварительной оценкой режимов
работы предприятия.
8.3.4 Измерения следует проводить в один из рабочих дней при неизменных режимах работы
предприятия в течение недели и в один из выходных дней в случае функционирования предприятия в
выходные дни.
8.3.5 Обработку результатов измерений выполняют по7.5.
8.3.6 Измерения повторяютс интервалом не более пяти лет. а также при каждом серьезном изме
нении акустической обстановки (изменение технологического процесса, ввод в эксплуатацию нового
оборудования сзначительно отличающимися акустическими характеристиками).
8.4Мониторинг авиационного шума
8.4.1 Мониторингавиационного шума проводят натерриториях городской жилой застройки вбли
зи установленныхв конкретном аэропорту стандартных маршрутов прилета ивылета воздушных судов,
эксплуатируемых на регулярной основе. Их схема (вид в плане) приводится в привязке к
исследуемой местности мониторингапосогласованию садминистрациейаэропорта. Места проведения
мониторинга и измерительные точки выбирают по7.1 и7.2. Мониторингвыполняютаналогично
мониторингу шума от рельсового транспорта по 8.2.3—8.2.8. Допускается руководствоваться
положениями ГОСТ 22283, не противоречащими ГОСТ31296.2.
8.4.2 Проводяттакже мониторинг на селитебной территории вблизи аэропортов с целью выявле
ния превышений установленных предельных уровней шума от самолетов. Суть мониторинга состоит в
измерениях шума при повторяющихся режимах полета самолета (этапы взлета или посадки)с указани
ем маршрута полета и типа воздушного судна (поданным, подтвержденным администрацией аэропор
та). Для этого в нескольких «критических» точках, как правило, на границах жилой застройки
вблизи маршрутов полета, устанавливают стационарные пункты контроля, оборудованные системами
монито ринга шума по 6.1, работающими в автоматическом режиме. Данные измерений передают на
централь ный пульт по телефонным линиям связи или по радио, где производят их анализ.
8.4.3 Для каждой контрольной точки устанавливают предельные уровни шума при пролете само
летов каждого типа. В данном случае предельные уровни — это уровни, реальнодостижимые приусло
вии точного соблюдения установленных трасс полетов и применении специальных приемов
пилотирования. Таким образом, каждое превышениеустановленногодля данноготипа воздушногосуд
на предельного уровнядолжно рассматриваться как «нарушение».
При проведенииданного вида мониторинга следует руководствоваться требованиями и рекомен
дациями ГОСТ22283 ипринятойпрактикойзонирования окрестностейаэропортов из условий создавае
мого воздушными суднами шума [13].
13