ГОСТ Р 53187—2008
8 Мониторинготдельных источников шума
Мониторинготдельных источников шума проводят на скоростныхдорогах, магистральных улицах
идорогах общегородского значения, проходящих через селитебные территории или вблизи их. а также
на селитебныхтерриториях, прилегающих кжелезным дорогам, открытым линиям метрополитена, про
мышленным предприятиям, аэропортам идругим стационарным источникам шума, то естьв местах, где
шум источника определенного вида не менее чем на 10 дБ превышает шум. создаваемый остальными
источниками.
8.1 Мониторинг шума дорожного транспорта
8.1.1 Источниками шума дорожного транспорта на городских магистралях и улицах являются
транспортные потоки, в состав которых могут входить легковые и грузовые автомобили, автопоезда,
автобусы (далее — автомобили), мотоциклы, мотороллеры, и мотовелосипеды (далее — мотоциклы), а
также троллейбусы итрамваи.
8.1.2 Выбор точек измерения и положений микрофонов проводят по 7.1и 7.2. Выбор измеряемых
параметров шума — по7.3.
8.1.3 Вкаждой точке проводят измерения шума по ГОСТ 31296.2. При этом порезультатам непре
рывныхсуточных измерений уровней шума может быть составлена следующая программа проведения
дискретных измерений при условии незначительного фонового шума и прохождения не менее
200 транспортныхединиц в обоих направлениях за суммарное время наблюдения в течение каждогоиз
указанныхопорных временных интервалов:
а) в дневное время следует измерять эквивалентные и максимальные уровни шума в течение не
менее пяти минут три раза: первый раз в интервале 7.00—9.00ч, второй раз в интервале 9.00—17.00ч,
третийразе интервале 17.00—(23.00-е)ч, где е — установленнаяпродолжительностьвечернеговреме
ни, и измеренные уровни считатьдействующими в указанные интервалы времени;
б) в вечернее время проводить измерения параметров шума один раз в течение не менее пяти
минут на промежутке (23.00-е) — 23.00 ч и измеренные уровни считатьдействующими в период вечер
него времени;
в) в ночное время следует проводить измерения в течение не менее пяти минутдва раза: первый
раз в промежутке 23.30—00.30 ч. или 06.00—07.00 ч. и измеренные уровни считать действующими в
периоды 23.00—01.00 ч. и 05.00—07.00 ч, второй раз в промежутке 01.00—05.00 ч. При этом, если в
какой-либо из интервалов измерения число прошедших транспортных средств оказывается менее
30единиц, продолжительность измеренияувеличивают или вместопрямогоизмерения эквивалентного
уровня Leq измеряют уровни звукового воздействия LEи максимальные уровни звука A LAmax при инди
видуальном прохождении не менее 30 легковых и 30 грузовых транспортных средств. Измеренные зна
ченияарифметическиусредняют ирассчитываютэквивалентныйуровеньнасоответствующем периоде
по формуле
*[4 1JJ
L =10к3!1 |’1(/"е,-10,9Л|>’,0,1 (/С£,,,,0,9Пл>’,01|
’
(7)
где
Le/
и
L£h
— арифметические средние измеренных уровней для легковых и грузовых транспортных
средств соответственно. дБА, дБ;
л, и nh — число легковых и грузовых транспортных средств, проходящих за рассматриваемый
четырехчасовой период ночного времени.
П р и м е ч а н и я
1 Выбор минимальной продолжительности дискретных измерений, равной пяти минут, обусловлен выпол
нением установленного по ГОСТ 31296.2 критериядля усреднениявызванных погодными условиями вариаций тра
ектории распространения звука от источника до точки измерения.
2 К грузовым транспортным средствам относят транспортные средства с максимальной массой более
3500 кг.
8.1.4 Обработку измеренных величин выполняют по 7.5. При измерениях в соответствии с пере-
числениямиа)— с)8.1.3 в формулах(1)—(3)принимают/ = 1J = 1и 7}, равными длительностямдневно
го. вечернего и ночного опорных интервалов.
8.1.5 Для транспортного потока, в состав которого входят только трамваи, измерения и вычисле
ниеоценочныхуровней можно проводить по8.2.3—8.2.8.
11