ГОСТ Р 52280—2004
тремя степенями свободы, обеспечивающими дополнительную возможность относительного качания
тягача и полуприцепа в вертикальной плоскости, перпендикулярной к продольной оси автопоезда (по
перечная гибкость). При этом в конструкции седельно-сцепногоустройствадолжна быть предусмотрена
возможность ограничения угла поперечной гибкости до ± 3°, а также возможность полного выключения
поперечного наклона седла.
3.7.1.3 Присоединительные размеры седельных тягачей должны соответствовать указанным в
ГОСТ 12105.
3.7.1.4 В передней части автомобилей должны быть буксирные устройства по ГОСТ 25907.
3.7.1.5* Автомобили с бортовой платформой и их шасси, предназначенные для работы в составе
автопоезда должны быть оборудованы устройствами для крепления страховочных приспособлений.
3.7.1.6 Конструкцией автомобилей должна быть предусмотрена возможность установки механиз
ма отбора мощности.
3.7.1.7 Параметры отбора мощности на автомобиле устанавливают по требованию потребителя
(заказчика).
3.7.1.8 На автомобилях должны быть предусмотрены места для установки номерных знаков по
ГОСТ Р 50577.
3.7.1.9 Над задними колесами автомобилей-тягачей должны быть установлены крылья (брызговики).
Над задними колесами шасси крылья (брызговики) устанавливают по требованию потребителя (заказ
чика).
Конструкция устройств, устанавливаемых над передними колесами (крыльев), должна обеспечи
вать оптимальную защиту автомобиля от забрызгивания грязью.
3.7.1.10 Автомобили должны иметь держатель запасного колеса, расположенный в доступном
месте и обеспечивающий надежное крепление колеса при всех условиях эксплуатации.
На седельных тягачах и шасси автомобилей держатель запасного колеса допускается не устанав
ливать.
3.7.2 Требования к двигателю и его системам
3.7.2.1 Пусковые качества двигателей должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.052 (7).
3.7.2.2 Двигатель и компоновка автомобиля должны обеспечивать возможность установки пред
пускового подогревателя и устройства, облегчающего пуск.
3.7.2.3 Система жидкостногоохлаждения должна быть приспособлена для работы на низкозамер
зающей жидкости. Допускается кратковременная работа на воде, продолжительность которой устанав
ливают в руководстве по эксплуатации (далее — РЭ).
3.7.2.4 Расположение двигателя, его навесных узлов иагрегатов должно обеспечивать удобное и
безопасное проведение обслуживания и регулировочных работ, предусмотренных РЭ.
3.7.2.5 На автомобиляхс передней кабиной должна быть обеспечена возможность проверки уров
ня охлаждающей и тормозной жидкостей, а также масла без подъема кабины.
3.7.2.6 Дизели, устанавливаемые на автомобили, должны соответствовать требованиям
ГОСТ Р 51998.
3.7.3.7 Расположение и конструкция наливных горловин топливных баков должны обеспечивать
возможность их заправки какмеханизированным способом, так и вручную из канистры (для автомобилей
категории N, допускается применение воронки).
Конструкция наливных горловин топливных баков автомобилей категорий N2и N3должна обеспе
чивать заправку без выплескивания топлива от топливораздаточного устройства производительностью
не менее 150 дм3/мин (л/мин).
3.7.2.8 Не допускается размещать наливную горловину топливного бака, а также топливный бак в
кабине.
3.7.3 Требования к трансмиссии
3.7.3.1 Трансмиссия должна обеспечивать возможность торможения двигателем, а также букси
ровку неисправного автомобиля какс полупогрузкой на тягач, так и без нее без подготовительных работ
подемонтажу.
3.7.4 Требования к колесам и шинам
3.7.4.1 На автомобили должны устанавливаться шины, основные параметры и размеры которых
соответствуют КД на автомобиль конкретной модели.
3.7.4.2 При двухскатной ошиновке должна быть обеспечена возможность измерения давления и
подкачки шин внутренних колес без демонтажа внешних.
3.7.4.3 Колеса в сборе с шинами должны соответствовать требованиям КД на автомобильконкрет
ного типа.
• См. примечания ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ» (с. 12).
6