Продолжение табл. 3
Норма для резины
протектора диаго
нальных шин и
камеры
отдельными элементами шин
беговой части про
тектора радиальных
радиальных
шин
12.00R20
10.00R20
0.OOR2O
9.00—20
8,25—20
Наименование показателя
1
1
I1
0
2
.
.
.
0
0
0
0
0
0
—
—
R2
2
2
0
0
0
7
7
6
,
.
.
5
2
5
0
0
5
—
R
R2
2
2
0
0
0
боковины
радиаль
ных шин
го назна
чения
из! каучу
ков обще
из бутил-
каучука
ободной
ленты
ордным
ным бре
диаго
с
б
к
р
м
е
е
к
т
е
а
р
л
о
л
м
ос т
к
е
е
к
р
с
о
т
м
иль
нальных
6. Истираемость,
м3/ТДж (см3/кВт*ч),
более
не
97(350)92(330)
—
—
—
—
—
—
7. Прочность связи при
расслоениипокрышки,
кН/м (кгс/см), не менее:
протектор-брекер
брекер-каркас
—
1
—
даркас-боковина
——
в слоях каркаса
—
,—
в слоях брекера
—
—
—
’—
—
—- -
—
—
11,8(12,0)
—
8,8(9,0)
—
5,9(6,0)
—
7.4(7,5)
—
11,8(12,0)
6,9(7,0)
7,8(8,0)
5,9(6,0)
7,4(7,5)
6,9(7,0)
8,8(9,0)
7,8(8,0)
4,9(5,0)
6,4(6.5)
7,8(8,0)
8. Условная прочность
при растяжении стыка
камеры(при торцовой
стыковке), МПа
(кгс/см2), не менее
6,9(70)
4,9(50)
9. Прочность связи ре
зины пятки вентиля с ме
таллическим корпусом, Н
(кгс), це менее
-
—
—
98(10,0)
98(10,0)
—
ГОСТ 5513—86
С.
1*