ГОСТ 11479-75 С. 3
2.3.4. Нестабильность частоты вращения необходимо измерять на режимах:
а) для СЛРЧ с однорежимными регуляторами —на холостом ходу и при полной нагрузке, при
номинальной настройке частоты вращения;
б) для СЛРЧ со всережимными регуляторами —в соответствии с характеристикой нагрузки
при номинальной и минимальной настройках частоты вращения.
2.3.5. Снятие характеристики настройки частоты вращения и определение пределов настройки
выполняют при работе дизеля по характеристике нагрузки или на холостом ходу.
2.3.6. Испытания по пп. 1.6а, в —е и 1.7 проводят при фиксированной настройке наклона
регуляторной характеристики, соответствующей наклону номинальной регуляторной характеристи
ки, указанному в технических условиях на дизель или дизельный агрегат.
2.3.7. Испытания СЛРЧ реверсивных дизелей проводят при работе на передний ход.
2.4. О ф о р м л е н и е р е з у л ь т а т о в и с п ы т а н и й
2.4.1.Регуляторную характеристику дизеля строят по вычисленным относительным значениям
крутящего момента (7"А>/7’МГ) при фиксированной настройке регулятора. При этом относительный
крутящий момент изменяется от 0 в пределах ограничительной характеристики с экстраполяцией до 1.
Для дизель-генераторов относительные значения крутящего момента вычисляют по формуле
L ..L .2L
К р. г «
(D
где PJP,, —относительная электрическая мощность генератора;
п —текущее значение частоты вращения.с-1;
«/ —частота вращения.соответствующая номинальной мощности дизеля при номинальной
настройке частоты вращения,с~’.
Для дизель-генераторов переменного тока допускается регуляторную характеристику строить
в координатах n/ns —Р,/Рег, где п,v —номинальная частота вращения, с-1.
2.4.2. Наклон регуляторной характеристики 8,.. в процентах вычисляют по формуле
«.v
К
". ~ ’h
• 10
0 ,
(
2
)
где п, —частота вращения,с-1,при начальном положении исполнительного органа регулятора
= 0.холостой ход);
п, —частота вращения,с~‘,при номинальном положении исполнительного органа регулятора
(г = ^.соответствующем работе дизеля по внешней характеристике.
2.4.3. Степень непрямолинейности регуляторной характеристики дизеля в процентах опреде
ляют как расстояние на оси п/п-, между двумя параллельными прямыми, имеющими средний наклон
регуляторной характеристики и описывающими ее на участке номинального хода исполнительного
органа регулятора.
2.4.4. Характеристику настройки частоты вращения строят по вычисленным относительным
или абсолютным значениям координат настройки и частоты вращения во всем диапазоне настройки.
За координату настройки принимают положение органа настройки при местном управлении, а
при дистанционном управлении —величину управляющего сигнала (напримердавление всистеме
пнев матического управления). При ступенчатой настройке частоты вращения измеряют частоту
враще ния для каждой позиции.
2.4.5. Погрешность настройки частоты вращения определяют как разность относительных или
абсолютных значений частоты вращения в месте наибольшего расхождения фактической и заданной
характеристик.
2.4.6. Заброс частоты вращения 8^ в процентах вычисляют по формуле
= — • ЮО,(3)
«я
где Ди — наибольшее отклонение мгновенной частоты вращения в переходном процессе регулиро
вания от частоты вращения предшествовавшего установившегося режнма.с-1.
2.3.4—2.4.6. (Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
2.4.7. Длительность переходного процесса регулирования т в секундах должна определяться
по отметкам времени на тахограмме (осциллограмме) или по секундомеру. За длительность пере
ходного процесса принимают промежуток времени от его начала до момента, начиная с
которого отклонение мгновенной частоты вращения от ее нового установившегося значения не будет
выходить за пределы, оговоренные допуском на нестабильность.