ГОСТ 28387—89 С. 9
ры импульсов в сигналах радиомаяка наведения по азимуту захо да
па посадку с высокой частотой обновления сигналов. В сигна лах
радиомаяка наведения по азимуту ухода на 2-й круг пары
сигналов имеют обратный смысл.
На черт. 2 приведены диаграммы размещения клиренсных сиг
налов в излучении радиомаяка наведения по азимуту захода на
посадку и ухода на 2-й круг.
2.1.21.2. Длительность импульсов клиренсного сигнала долж
на быть (50±5) мкс, а время переключения передатчика с антен
ны сканирующего луча на антенну клиренсного сигналадолжно
быть не более 10 мкс. Фронт или срез импульсов клиренсного сиг
нала, не граничащий со сканирующим лучом, должен быть не
бо
лее 10 мкс.
2.1.21.3. В секторе положительных углов,гдедействует клн-
ренсный сигнал «Лети вправо», этот клиренсный сигнал должен
превышать клиренсный сигнал «Лети влево» не менее,чем на
15 дБ. В том же секторе клиренсный сигнал «Лети вправо» дол жен
превышать не менее чем на 5 дБ боковые и главный лепестки
сканирующего луча и любые другие сигналы. В секторе отрица
тельных углов должны быть те же соотношения для клиренсного
сигнала «Лети влево». На границесектора пропорционального
наведения клиренсный сигнал должен быть меньше сигнала ска
нирующего луча не менее чем на 5 дБ.
2.1.21.4. Если клиренсная антенна используется с антенной ска
нирующего луча с узкой диаграммой направленности, например
1° или меньше, то антенна сканирующего луча должна излучать еще
15 мкс в начале движения и после остановки.
2.1.22. Каждый цикл сигналов наведения по углу места должен
состоять из сканирования лучом антенны «Туда» с последующим
сканированием «Обратно». Положение нулевого угла места долж но
совпадать с положениемгоризонтальной плоскости, проходя
щей через фазовый центр соответствующей антенны.Углы места
должны возрастать при сканировании вверх. Сканирование «Туда»
должно происходить в сторону увеличения углов места.
Условия сканирования лучей антенны устройств наведения по
углу места показаны на черт. 3.
2.1.23. В формате сигнала наведения по углу места захода на
посадку должен быть предусмотрен сигнал внезонной индикации
в виде одного импульса. Этот импульс по величине должен быть:
больше любого сигнала сканирующего луча за пределами сек
тора пропорционального наведения;
не менее чем на 5 дБ меньше сигнала сканирующего луча в сек
торе пропорционального наведения.
Длительность импульса индикации о пребывании вне зоны на-
ведения должна быть не более 100 мкс, а длительность его фрон
та и среза — не более 10 мкс.