ГОСТ 31317.2—2006
Если неотъемлемойчастью сиденьяявляетсяустройстводляегоустановкинатранспортномсред
стве, этожеустройство необходимоиспользоватьдлякреплениясиденья кплатформестенда, чтообес-
печитполучение результатовиспытаний, соответствующихконкретнымжесткостным идемпфирующим
характеристикам данного устройства.
В случаеотсутствияустройствакреплениясиденьеследует жесткозакрепитьнаплатформестенда.
Если сиденье при его установке натранспортном средстве крепят кодной или нескольким точкам,
расположенным не на полу транспортного средства (а. например, на его стене), соответствующая
конструкция должна быть установлена и на испытательную платформу. Эта конструкция должна быть
достаточно жесткой, чтобы вибрировать как единое целое с ускорением, равным ускорению движения
платформы.
Если сиденьеснабжено встроенным устройством регулировки, в процессе испытаний его устанав
ливают в положение, наиболее часто придаваемое пассажирами во время поездок на транспорте.
Предварительную приработку сиденья следует проводить в лаборатории. По ее завершении на
подушку сиденья в точке, определенной в 10.2. кладут инерционную массу 75 кг ♦1 %. После этого
сиденье в течение 2 чподвергают воздействиюсинусоидального возбуждения на частотенизшего резо
нанса системы. Амплитуду возбуждения следует отрегулировать таким образом, чтобы среднеквадра
тичное значение ускорения инерционной массы составляло 3 м/с2.
10.2 Испытатели
Испытания проводят с участием двух испытателей, которые занимают сиденье поочередно (в том
числе в случаях, когда сиденье рассчитано на несколько пассажиров).
До начала испытаний испытательдолжен найти положение, которое он будетсохранять втечение
всего испытания. В том случае, если испытанию подвергают сиденье машиниста, испытатель должен
принять в нем нормальное рабочее положение.
Ступни испытателя должны опираться на платформу стенда или. при необходимости, на жесткое
приспособление, являющееся составной частью платформы. Спина должна естественным образом
опираться на спинку сиденья, локти — на подлокотники (если таковые имеются), а кисти — свободно
лежать на бедрах.
В многоместном сиденье испытательдолжен занятьтакое положение, чтобы среднеквадратичное
значение ускорения подушки сиденья в вертикальном направлении при вертикальном возбуждении
было максимальным. Это положение находят в процессе предварительных испытаний.
До начала испытаний испытательдолженнаходиться насиденье в течениепериода времени, дос
таточного. чтобы обеспечитьустановившуюсядеформацию и смещение материала подушки сиденья, а
также температурную стабилизацию акселерометров наподушке(в форме) и на спинке сиденья. Обыч но
для этих целей требуется около 10 мин.
Испытания проводят последовательнодлядвух испытателей. Их массыдолжны быть равны соот-
ветственно55 кг ° %и 90кг ** %.Чтобыудовлетворитьданное требование, наиспытателяможетбыть
надет пояс с грузом, масса которого составляет до 10 % требуемого значения массы испытателя.
11 Воспроизводимая вибрация
11.1 Общие положения
В процессе испытаний исследуютдинамическое поведение системы «сиденье— человеки в усло
вии нагружения широкополосной псевдослучайной вибрацией заданного уровня. Кроме того, для обна
ружения возможной нелинейности отклика поведение системы исследуют при ее возбуждении
синусоидальной вибрацией.
11.2 Псевдослучайная вибрация
11.2.1 Формирование заданного сигнала возбуждения
Сигнал возбуждения платформы вибростенда должен быть псевдослучайного типа.
Данный тип возбуждения предотвращает эффект «просачивания спектров» при анализе. Спектр
такого возбуждениялегкоможет бытьсформировантакимобразом, чтобы возбуждатьтольконеобходи
мые частоты в диапазоне частот испытаний. В частности, при формировании спектра может бытьпред
усмотрена компенсация собственной частотной характеристики испытательного оборудования, что
позволяетполучитьплоский спектрво всемдиапазоне частотвсоответствиис формулами (6) и(7). Кро
ме того, оценка параметров может быть получена усреднением по нескольким последовательностям
сигнала.
7