С. 2 ГОСТ 19105-79
Длина судна наибольшая, и
Тип судон
менее
ипределах
более
3.0
3.0-S.S
5,5
1 Гребные лодки
•
1
I
1
I
1
М
Ка
о
т
т
е
о
р
р
а
ные лодки
О
О
•
•
•
О
о
о
—рекомендуемая применяемость;
—применяемость, допускаемая в обоснованных случаях.
1.3. Тип судна устанавливают при разработке, в зависимости от вида двигателя —движителя
(весла, подвесной мотор, стационарный двигатель), с которым преимущественно должно эксплуа
тироваться судно, и указывают в конструкторской документации (далее — КД).
1.4. Параметры, размеры и эксплуатационно-технические характеристики судов определяют
по методикам судовых расчетов, нормам и правилам проектирования, изложенным в нормативно
технической документации, утвержденной в установленном порядке (далее — Н’ГД).
2. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Суда должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по
технической документации, утвержденной в установленном порядке.
2.2. Суда должны отвечать требованиям технической эстетики, эргономики и охраны природы,
ихтожеиным в Н’ГД.
2.3. Суда изготовляют климатических исполнений У, УХЛ (ХЛ), М по ГОСТ 15150—69.
(Измененная редакция. Изм. № 1, 2).
2.4. Суда должны сохранять основные параметры, размеры и эксплуатационно-технические
характеристики, устанавливаемые настоящим стандартом и техническими условиями, в процессе и
после воздействия климатических факторов внешней среды, предусмотренных ГОСТ 15150—69, при
транспортировании, хранении и эксплуатации в течение срока службы судов.
2.5. Технические требования к полуфабрикатам (заготовкам), деталям, сборочным единицам
и комплектующим изделиям (в том числе покупным), а также к лакокрасочным, металлическим и
неметаллическим неорганическим защитным и зашнтно-декоративным покрытиям судов —в соот
ветствии с ГОСТ 23200-78.
2.6. На катерах должны быть предусмотрены следующие меры пожарной безопасности:
- размещение топливных баков (цистерн) от двигателя и газовыхлопа на расстоянии не менее
800 мм (при отсутствии разделяющих переборок);
- размещение узлов топливной системы стационарного двигателя на стороне, противополож
ной газовыхлопу;
- компоновка и конструкция, исключающие попадание топлива в помещения (отсеки), пред
назначенные для размещения людей, или слив топлива за борт;
- естественная или принудительная вентиляция двигательных отсеков и выгородок для разме
щения топливных баков (цистерн);
- огнезащитное или из негорючих (самозатухающих) материалов исполнение двигательных
выгородок (отсеков) или съемных кожухов (щитов);
- исполнение двигательных выгородок (отсеков), обеспечивающее свободный доступ к стаци
онарному двигателю, удаление топлива из поддона.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.7. Показатели надежности прогулочных судов по типам должны соответствовать значениям,
приведенным в приложении 5.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.8. Корпуса и корпусные конструкции судов должны обладать прочностью, отвечающей
заданным эксплуатационно-техническим характеристикам судов.