ГОСТ 14695—80 O p. 11
3.30.1. Рукоятки ручных приводов коммутационных аппаратов
в шкафах РУНН должны включать аппараты:
в направлении движения часовой стрелки при вращении в пло
скости, параллельной плоскости дверн;
снизу вверх или справа налево при вращении вплоскости,
перпендикулярной плоскости двери.
Положение рукоятки должно быть обозначеночеткимине-
стнрающнмися цифрами 1 (включенное положение) и 0 (отклю
ченное положение).
При использовании рукояток с самовозвратом на двери ячей
ки (или на рукоятке) должна быть нанесена цифра 1 со стрелкой,
указывающей направление движения рукоятки при включении.
3.30.2. Нормируемое усилие на рукоятку должно быть установ
лено в соответствии со стандартами и техническими условиями на
конкретные типы аппаратов.
3.30.1. 3.30.2. (Введены дополнительно, Изм.
Л
э I).
3.31.Установленный срок службы КТП — не менее 25 лет (при
условии проведения технического обслуживания или замены ап
паратуры в соответствии с указаниями инструкции по эксплуата ции
на конкретные типы КТП и их составные части).
3 32. Требования безопасности — но ГОСТ 12.2.007.0— 75 и
ГОСТ 12.2.007.4—75.
3.33. Требования, которые должны быть указаны в техничес ких
условиях на конкретные типы КТП. приведены в обязатель ном
приложении 2.
3.34. Требования* к присоединительным размерамшинных
выводов РУНН КТП для подключения магистральных шинопро
водов на номинальные токи от 1000 до 4000 А.
КТП для подключения маги
выполнять внутри шкафов и
3.34.1. Шинные выводы РУНН
стральных шинопроводов следует
располагать но ширине шкафа.
3.34.2. Конструкцией шкафов РУНН КТП должна быть обес
печена возможность подключения присоединительных секций ма
гистральных шинопроводов без дополнительных операций, не от
носящихся непосредственно к присоединению секции (съем эле
ментов конструкции, подгонка отверстий, обработка контактных
поверхностей выводов).
3.34.3. Отверстия в шинах присоединительных секций маги
стральных шинопроводов и в выводных шинах шкафовРУНН
КТП должны быть овальными с расположениембольшей оси
овала в шинопроводах вертикально, в РУНН КТП — горизон
тально по отношению к продольной оси шин.
* Требования не распространяются на КТП. разработанные и поегэнленпые
на производство до 1 января 1986 г.