с. г гост тззть -во
с нормативно-технической документацией. Двигатель, трансмис
сия н шины должны пройти надлежащую обкатку и соответствии
с инструкцией предприятия-изготовителя и иметь пробег, включай
обкатку, не менее 3000 км.
2.1.2. Износ шли на АТС не должен превышать 50%.
Шины не должны иметь повреждений. Давление в шинах долж
но отвечать требованиям предприятия-изготовителя.
Давление измеряют и регулируют на «холодных» шинах. В про
цессе испытаний АТС регулирование давления не допускается.
2.1.3. Окна п вентиляционные люки при проведении испытаний
должны быть закрыт, мягкий откидной верх или тент должен
находиться в рабочем положении.
Агрегаты и механизмы (дополиительный ведущий мост, ко
робка отбора мощности и лр.), не применяемые во время движе
ния во дороге с усовершенствованным покрытием, должны быть
выключены; при наличии демультипликатора должна быть иклю-
ченл его повышающая передача.
2.1.4. Устройство для подогрева воздуха системы питания, не
имеющее автоматического управления, должно быть установлено
в положении «Лето». Системы отопления салона (кабины) и кон
диционирования воздуха должны быть выключены. Допускается
использование этих систем при сравнительных испытаниях зимой.
2.1.5. Допускается определение показателен скоростных
свойств на стенде с беговыми барабанами, обеспечивающем вос
произведение сопротивлений движению АТС на дороге.
2.2. М а сс а груз а
2.2.1. При испытаниях должна применяться:
полная масса груза —■для АТС полной массой свыше 3,5 т;
половина массы груза, но не менее 180 кг — для АТС полной
массой до 3,5 т включительно.
2.2.2. В качестве груза применяют негигроскопичные балласт
или натуральные грузы для грузовых автомобилей и манекены
или балласт (мешки с сыпучим наполнителем) для легковых ав
томобилей и автобусов.
Допускается применять в качестве балласта гигроскопичные
грузы при условии их надежной зашиты ог атмосферных воздей
ствий.
Балласт (манекены) должен быть надежно закреплен. Массу
водителя и контролера, а также массу оборудования и креплений
включают в массу груза.
Распределение массы по осям (колесам) должно соответство
вать требованиям технической документации.
2.3. Из ме р и т е л ь н ые у ч а с т к и
2.3.1.Измерения проводят на твердом гладком чистом и сухом
участке дороги с хорошим сцеплением.