С. 3 ГОСТ 1510-84
Нефтепродукты, предназначенные для экспорта, должны упаковываться с учетом требований
ГОСТ 26319 и в соответствии с заказом-нарядом ВО «Союзнефтеэкспорт».
2.7; 2.8. (Измененная редакция. Изм. № 3).
2.9. Вновь изготовляемая металлическая тара должна быть с внутренним маслобеизостойким
и паростойким защитным покрытием, удовлетворяющим требованиям электростатической искро-
безопасности.
Допускается по согласованию изготовителя с потребителем упаковывать нефтепродукты в
разовую тару, не имеющую внутреннего защитного покрытия.
2.10. После заполнения нефтепродуктом тару герметично закрывают укупорочными средства
ми в зависимости от вида и конструкции тары в соответствии с требованиями НТД па нефтепродукт.
2.11. Металлические бидоны и банки (кроме имеющих литографированное покрытие) по
требованию потребителей смазывают по всей поверхности коисервационными смазками или мас
лами.
2.12. После заполнения тару (за исключением тары, покрытой коисервационными смазками)
протирают.
2.13. Транспортная тара с жидкими нефтепродуктами должна быть опломбирована.
(Измененная редакция. Изм. № 3).
2.14. Потребительскую тару с нефтепродуктами помещают в транспортную тару;
бидоны —в деревянные обрешетки;
стеклянные банки и бутылки —в дощатые неразборные ящики с гнездами-перегородками, с
высотой перегородок не менее }/4 высоты укладываемых банок или бутылок;
полиэтиленовые, металлические банки и тубы —в дощатые, фанерные, полимерные и картон
ные ящики. При ярусной упаковке между ними делаются горизонтальные прокладки.
Полиэтиленовые и металлические тубы упаковывают в ящики с гнездами-перегородками.
Стеклянные банки и бутылки объемом не более 0,5 дм5 допускается упаковывать в картонные
ящики с гнездами-перегородками.
3. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
3.1. Нефть и нефтепродукты транспортируют по магистральным нефтепроводам и нефтепро-
дуктопроводам, железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским и речным транспортом.
Виды транспортных средств для транспортирования нефти и нефтепродуктов наливом приве
дены в приложении I.
3.2. Нефть и нефтепродукты транспортируют в наливных судах, железнодорожных и автомо
бильных цистернах с внутренним маслобеизостойким и паростойким защитным покрытием, удов
летворяющим требованиям электростатической искробезопасности.
Допускается транспортировать нефть и нефтепродукты втранспортных средствах, не имеющих
внутренних защитных покрытий и введенных в эксплуатацию до 01.01.93.
(Измененная редакция, Изм. № 5).
3.3. Нефть и нефтепродукты транспортируют вжелезнодорожных и автомобильных цистернах,
оборудованных приборами нижнего налива и слива.
(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).
3.4. Из железнодорожных и автомобильных цистерн нефть и нефтепродукты должны быть
слиты полностью с удалением вязких нефтепродуктов с внутренней поверхности котла цистерн. При
этом в железнодорожных цистернах, не имеющих нижнегосливного устройства, допускается остаток
не более 1см (по измерению под колпаком).
В вагонах для нефтебитума (бункерных полувагонах) допускается остаток не более 3 см (по
измерению в средней части ковша).
3.5. Подготовку транспортных средств и резервуаров для налива нефтепродуктов производят
в соответствии с приложением 2.
Транспортные средства и резервуары для налива масел готовят в зависимости от группы масел:
1—турбинные, трансформаторные,для поршневых авиационныхдвигателей, МТ, веретенные,
электроизоляционные, для вентиляционных фильтров, конденсаторные, холодильных машин и их
полуфабрикаты, индустриальные, вазелиновое медицинское для технический целей, приборное
МВП, парфюмерное;
2 —моторные автомобильные для карбюраторных двигателей, моторные для автотракторных
дизелей, моторные адя дизельных двигателей, компрессорные, сепараторные, для направляющих
20