Cip.
А
ГОСТ 24407-80
Продолжение
Наине"!.тати- составам!
частей
Кратксо опксамяе
ц-оит*
Рама гусеничная боко-
ван
Рама гусеничного хода
Разрыв поперечных балок:
отрыв балок в двух и более местах крепления;
наличке более двух трещин на каждой раме,
захватывающих более 50% их поперечного ое-
чсиия и проходящих через усиливающие наклад
ки. если рамы ремонтировались методом нало
жения накладок, а также по одной и более по-
перечных трещин, расположенных друг против
друга на продольных балках обеих рам;
излом или отрыв одной из головок рам
Волке двух поперечных трещин на полках про
филей боковых, передней и задней балок, захва
тывающих более 50% сечения полки профиля и
проходящих через усиливающие накладки, сели
балки ранее ремонтировались методом на-
ложеиня накладок;
общая погнутость в горизонтальной плоскости
со стрелой прогиба I мм и более на каждый
погонный метр рамы.
местам погнутость (вмятины) полок профи
лей балок более 3 мм на метр длины.
Дефекты основных составных частей
Краны автомобильные и
на специальном шасси
Двигатель
Кабина автомобиля
Рама автомобиля
Опорно-поворотный круг
Любые составные части
крановой установки, имею
щие корпус или картер
Барабаны лебедок
Дефекты блока цилиндров и коленчатого нала,
устранение которых невозможно без применения
сварки, пайки, наплавки, гальванического нара
щивания. эпоксидных и клеевых композиций и
других методов, не гарантирующих ресурс.
По ГОСТ 18506—73
По ГОСТ 18506—73
Трещины, захватывающие более 10% сечения
полуобоймы (немка) или разрывы:
излом одного н более зубьев вениа;
трещины, расположенные у основания зубьев
венца;
износ зубьев ненка, превышающий размеры,
установленные ремонтной документацией
См. приложение 2
Трещины на поверхности барабана, выходя
щие на отверстия;
трещины, обломы реборд;
износ, смятие или задиры канавок под канат
глубиной более, допустимого ремонтными доку
ментами размера
20