местное и (или) дистанционное управление пуском, остановом, предпусковыми и
послеостановочными операциями, а также частотой вращения (нагружением) и
реверсированием;
автоматический подзаряд аккумуляторных батарей, обеспечивающих пуск и (или)
питание средств автоматизации (при электростартерном пуске);
автоматическая аварийно-предупредительная сигнализация и защита;
индикация значений контролируемых параметров на местном (дизельном) щитке и
(или) на дистанционном пульте.
4. На двигателях, отвечающих 2-й степени автоматизации, по мимо операций,
указанных в п. 3, должно обеспечиваться выполнение следующих операций:
дистанционное автоматизированное и (или) автоматическое управление пуском,
остановом, предпусковыми и послеостановочными операциями;
дистанционное автоматизированное и (или) автоматическое управление частотой
вращения (нагружением) и реверсированием при его наличии;
автоматический прием нагрузки при автономной работе или выдача сигнала о
готовности к приему нагрузки (для дизель-генераторов);
автоматизация совместной работы двигателей, в том числе автоматический прием
нагрузки в ходе синхронизации при параллельной работе дизель-генераторов
между собой или с внешней сетью;
автоматическое поддержание двигателя в готовности к быстрому приему нагрузки;
автоматическое регулирование вязкости тяжелого топлива в автоматизированное
управление переходом с одного вида топлива на другой;
автоматизированный экстренный пуск и (или) останов;
исполнительная сигнализация.
5. На двигателях, отвечающих 3-й степени автоматизации, по мимо операций,
указанных в п. 4, должно обеспечиваться выполнение следующих операций:
автоматическое пополнение расходных емкостей: топлива масла, охлаждающей
жидкости и сжатого воздуха;
автоматизированное и (или) автоматическое управление вспомогательными
агрегатами и (или) отдельными операциями обслуживания двигателя.
6. На двигателях, отвечающих 4-й степени автоматизации, по мимо операций,
указанных в пп. 4 или 5, должно обеспечиваться выполнение одной или нескольких
дополнительных операций;
централизованное управление двигателем с помощью управляющих машин;
централизованный автоматический контроль;
автоматизированное и (или) автоматическое техническое диагностирование
состояния двигателя в целом или его отдельных частей.
7. Конкретный перечень операций и средств автоматизации. а также значение
времени необслуживаемой работы по каждой степени (пп. 3—6) должен
устанавливаться в стандартах и технических условиях на отдельный тип двигателя.
Алгоритмы выполнения операций должны устанавливаться в техническом
описании и инструкции по эксплуатации двигателя.
8. Технические требования к отдельным операциям и средствам автоматизации
двигателей должны соответствовать Правилам Регистра СССР и Речного Регистра
РСФСР в части автоматизации судовых двигателей, а также следующим
стандартам:
ГОСТ 10511—72—автоматическое регулирование частоты вращения дизелей;
ГОСТ 11928—66—аварийно-предупредительная сигнализация и защита дизелей и
газовых двигателей;
ГОСТ 18174—72—автоматизированное управление режимами главных судовых
дизелей;
ГОСТ 10032—80—автоматизация дизель-генераторов;
ГОСТ 11102—75—приборы и устройства дизельной автоматики;
ГОСТ 22464—77—терморегуляторы.
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОЯСНЕНИЯ ТЕРМИНОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В СТАНДАРТЕ
ТерминПояснение
1. АвтоматизированныйДвигатель, оборудованный средствами
двигательавтоматизации, обеспечивающими выполнение
операций, предусмотренных одной из степеней
настоящего стандарта
2. Время необслуживаемойВремя (календарное) между обслуживаниями или
работы двигателянаблюдениями, требующими присутствия у
эксплуатирующегося двигателя обслуживающего
персонала.
Примечание. Для 1 и 2-й степеней автоматизации,
указанное в стандарте время необслуживаемой
работы двигателя, может обеспечиваться при
неавтоматизированном пополнении расходных
емкостей
3. Местное управлениеУправление отдельными операциями или
двигателемрежимами работы двигателя, при котором
исполнение задаваемых команд осуществляется
путем воздействия оператора непосредственно на
местные (штатные) управляющие органы двигателя
4. ДистанционноеУправление отдельными операциями или
управление двигателемрежимами работы двигателя, при котором
исполнение задаваемых команд осуществляется
путем воздействия оператора на отдельные органы
управления, расположенные на некотором
расстоянии от двигателя