usilennyy-kapitalnyy-i-kapitalnyy-remonty-puti
Приложение 1
к Техническим условиям
на работы по ремонту и
планово-предупредительной
выправке пути
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РЕМОНТНО-ПУТЕВЫХ РАБОТ
П.1.1. Формы представления материалов для планирования
объемов ремонтно-путевых работ
Форма П.1.1
УСИЛЕННЫЙ КАПИТАЛЬНЫЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТЫ ПУТИ
Наименование
направления,
перегона,
станции
|
Путь
|
КМ, ПК
от ...
до ...
|
Класс,
группа,
категория
|
Грузонапря-
женность на
01.01 года,
следующего
за отчетным
|
Скорость
(пасс./груз.)
после
ремонта, км/ч
|
Пропущенный
тоннаж на
01.01 года,
следующего
за отчетным
|
Протяжение
ремонтиру-
емого
участка,
км <*>
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
Итого по
направлению
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по
дороге
|
|
|
|
|
|
|
|
До ремонта
|
После ремонта
|
Протяжен-
ность
участка,
на кото-
ром повы-
шается
скорость
движения
|
При-
ме-
ча-
ния
|
Выход
рельсов,
шт., на
1 км
<**>
|
Коли-
чество
дефек-
тных
рель-
сов,
шт./км
<**>
|
Количество
негодных, %
|
Кол-во
шпал с
выплес-
ками, %
|
ВСП
|
ВСП
|
Тип
разд.
слоя
и его
про-
тяжен-
ность,
км
|
Тип
рель-
сов
|
Род
шпал
|
Род
бал-
ласта
|
Тип
рель-
сов
|
Род
шпал
|
Род
бал-
ласта
|
Тип
скреп-
ления
|
шпал
|
скреп-
лений
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------------------------------
<*> С точностью до одного знака после запятой.
<**> Без учета выхода в кривых по боковому износу и уравнительных пролетов.
Примечания.
1. Для усиленного капитального и капитального ремонтов пути.
1.1. В графе 7 для участков с малой грузонапряженностью через дробь указываются: пропущенный тоннаж/срок службы в годах.
1.2. В графе 21 указывается тип разделительного слоя (геотекстиль, пенополистирол) и его протяженность в километрах.
1.3. В графе 15 и 18 по строкам "Итого по направлению" и "Всего по дороге" указывается протяжение в километрах, соответственно, снимаемого и предназначенного к укладке пути отдельно с деревянными или железобетонными шпалами.
1.4. В строках "Итого по направлению" и "Всего по дороге" указывается протяжение пути в зависимости от:
в графах 15, 18 - рода шпал, 16, 19 - рода балласта, 20 - типа скрепления, 21 - типа разделительного слоя, в графе 22 - протяженность участка, на котором будет повышена скорость движения.
1.5. В графе 23 дается обоснование укладки деревянных шпал и протяженность сохраняемых плетей.
2. Для усиленного капитального ремонта пути.
2.1. В графе 17 указывается протяженность рельсов для скоростного совмещения движения "СС" и низкотемпературной надежности "НК", "НЭ".
2.2. В графе 16 при щебне слабых пород указывать: щ. сл. п.
3. Для капитального ремонта.
3.1. В графе 17 указывается труппа старогодных рельсов.
3.2. В графе 18 через дробь указывается род шпал и их состояние (новые или старогодные), а в строках "Итого по направлению" и "Всего по дороге" - отдельно по роду шпал и их состоянию. Например: жб/нов.