15
- обнаружение источников радиопомех, измерение уровня радиопомех в радиоканалах поездной радиосвязи.
Контрольные проверки поездной радиосвязи на участках железных дорог с использованием вагона-лаборатории, диагностического комплекса назначают с целью определения реального состояния поездной радиосвязи и выявления неисправностей, в том числе после завершения работ по ремонту, реконструкции инфраструктуры, строительства объектов, влияющих на основные параметры поездной радиосвязи, после устранения ранее выявленных нарушений, а также при проведении испытаний новых систем или оборудования технологической радиосвязи, при увеличении уровня радиопомех и др.
Условия и методика измерения уровней радиопомех в каналах ПРС должны соответствовать:
- ГОСТ Р 55176.3.1—2012 (МЭК 62236-3-1:2008);
- ГОСТ Р 55176.2—2012 (МЭК 62236-2:2008).
- Правила обработки результатов контроля
- В частотных диапазонах ГМВ и МВ при проведении измерений параметров сетей поездной радиосвязи на контролируемом участке должны выполняться все требования, изложенные в 6.3—6.5.
При следовании вагона-лаборатории, диагностического комплекса с проверкой функционирования поездной радиосвязи измерительным комплексом должен контролироваться уровень радиопомех в проверяемом канале поездной радиосвязи.
В случае обнаружения в проверяемом канале поездной радиосвязи радиопомех, уровень которых превышает усредненный (см. приложение Б), оператор обязан зафиксировать зону воздействия данной радиопомехи, а также ординату места ее максимального уровня для обеспечения последующего поиска источника помех.
- При проверке сетей поездной радиосвязи цифровых стандартов TETRA и GSM-R, реализованных в частотном диапазоне ДМВ, требования 6.3.1 и 6.3.2 означают, что с вероятностью минимум 95 % на каждом участке (длина 100 м) измеренный уровень мощности радиосигнала должен быть более или равен указанным значениям.
- Правила оформления результатов контроля
По результатам контроля каналов и оборудования поездной радиосвязи оформляются протоколы, в которых отражаются нормативные значения и результаты измерений параметров, справочная информация и др.
Примеры форм протоколов приведены в приложении В.
Приложение А
(справочное)
Организация проводных каналов поездной радиосвязи с использованием
цифровых и аналоговых сетей связи
Обобщенная схема организации линейной сети ПРС с использованием каналов радиосвязи цифровых стандартов приведена на рисунке А.1.
Обобщенная схема организации линейной сети ПРС с аналоговыми проводными каналами приведена на рисунке А.2.
Обобщенная схема организации зонной сети ПРС приведена на рисунке А.3.
Структурная схема организации проводных каналов ПРС при использовании потока Е1 приведена на рисунке А.4.
Структурная схема организации проводных каналов ПРС при использовании IP-сети в качестве каналов приведена на рисунке А.5. При необходимости вынесения радиостанции на перегон может использоваться четырехпроводная физическая цепь.
Структурная схема организации проводных каналов ПРС при использовании двухпроводных физических линий приведена на рисунке А.6.
Структурная схема организации проводных каналов ПРС при использовании сети ОТС приведена на рисунке А.7.
Структурная схема организации проводных каналов ПРС при использовании потока Е1 и аналоговых двухпроводных ответвлений приведена на рисунке А.8.
Структурная схема организации проводных каналов ПРС при использовании комбинации каналов IP-сети, потока Е1 и аналогового ответвления приведена на рисунке А.9. Распорядительные станции и стационарные радиостанции должны подключаться по интерфейсу Ethernet. Аналоговые сигналы от распорядительной станции должны передаваться до ближайшей к аналоговому ответвлению железнодорожной станции по В-каналу первичного цифрового потока Е1. Они должны преобразовываться в первичном мультиплексоре в исходные аналоговые сигналы и затем передаваться в аналоговое ответвление к стационарным радиостанциям.