10
или цифровых линейных каналов связи.
- Зонные сети поездной радиосвязи организуются на ограниченной территории железнодорожной линии без подключения стационарных радиостанций к распорядительной станции.
Пример организации зоновой сети поездной радиосвязи приведен в приложении А.
- Скоростные и высокоскоростные участки железных дорог должны оборудоваться цифровыми системами радиосвязи, обеспечивающими поездную радиосвязь при наибольших допустимых скоростях движения, с использованием цифровых каналов сетей связи.
- Технические требования к структуре построения и технические средства поездной
радиосвязи
- Линейные цифровые сети поездной радиосвязи строят в соответствии со структурой и техническими средствами используемого стандарта цифровой радиосвязи (GSM-R, TETRA и др.).
В состав цифровой сети поездной радиосвязи входят:
- базовые станции;
- цифровая сеть передачи данных;
- возимые (локомотивные) радиостанции;
- носимые радиостанции;
- пульты управления;
- коммутационное оборудование сети радиосвязи;
- диспетчерская система;
- система управления сетью.
- Линейные аналоговые сети поездной радиосвязи строят по принципу совместного использования проводного канала между распределительными станциями и стационарными радиостанциями, установленными на раздельных пунктах, и канала радиосвязи между стационарными радиостанциями и радиостанциями на локомотивах.
В состав сети поездной радиосвязи входят:
- распорядительная станция поездного диспетчера;
- стационарные радиостанции соответствующего диапазона радиочастот (ГМВ, МВ);
- возимые (локомотивные) радиостанции;
- носимые радиостанции диапазона МВ;
- проводной канал связи, организованный с помощью аналоговых или цифровых систем проводной связи;
- в диапазоне ГМВ — направляющие линии для ВЧ-сигнала, которыми могут служить специально подвешиваемые провода (одно- и двухпроводные волноводы), провода линий электропередачи с необходимыми элементами обустройства, а также Г- или Т-образные стационарные антенны.
- Зонные сети поездной радиосвязи строят по радиальному принципу.
В состав зонной сети поездной радиосвязи входят:
- стационарная радиостанция соответствующего диапазона частот (ГМВ, МВ);
- возимые (локомотивные) радиостанции;
- носимые радиостанции диапазона МВ.
- Требования к зонам радиопокрытия (минимально допустимые уровни сигналов) и
качеству связи
- Радиоканалы, используемые в диапазоне 460 МГц (стандарт TETRA), должны соответствовать следующим требованиям:
- обеспечение вероятности связи по месту и времени 95 %;
- минимально допустимый уровень сигнала минус 85 дБ (1 мВт).
- Радиоканалы, используемые в диапазоне 900 МГц (стандарт GSM-R), должны соответствовать следующим требованиям:
- обеспечение вероятности связи по месту и времени 95 %;
- минимально допустимый уровень сигнала минус 92 дБ (1 мВт).
- Значения минимально допустимых уровней полезного сигнала на входе приемника возимой радиостанции в сети поездной радиосвязи гектометрового диапазона для вероятности связи, равной 95 % по месту и времени, приведены в таблице 6.1.
Значения минимально допустимых уровней полезного сигнала и2мин на входе приемника возимой радиостанции в сети поездной радиосвязи диапазона метровых волн (160 МГц) для участка железной дороги, проходящего по среднепересеченной местности, приведены в таблице 6.2. Контроль зон покрытия стационарных радиостанций поездной радиосвязи должен проводиться по минимально допустимому уровню сигнала при вероятности связи 95 % по месту и времени.