ГОСТ Р 54942-2012; Страница 6

1. Термины, определения, обозначения и сокращения
1. Внастоящемстандартепримененыследующиетерминыссоответствующимиопределениями:
1. автомобиль, находящийся в эксплуатации: Автомобиль, прошедший государственную регистрацию в установленном порядке.
2. рабочая температура охлаждающей жидкости или моторного масла: Температура охлаждающей жидкости или моторного масла, рекомендованная изготовителем для работающего дви­гателя.
3. коэффициент избытка воздуха X: Безразмерная величина, представляющая собой отно­шение массы воздуха, поступившей в цилиндр двигателя, к массе воздуха, теоретически необходимой для полного сгорания поданного в цилиндр топлива, рассчитываемая по результатам измерений соста­ва отработавших газов.
4. система нейтрализации отработавших газов: Совокупность компонентов, обеспечиваю­щих снижение выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами при работе двигателя.
5. диагностический индикатор: Световой индикатор, расположенный на панели приборов автомобиля и информирующий водителя о появлении неисправностей в системах управления двигате­лем и нейтрализации отработавших газов.
6. встроенная (бортовая) система диагностирования двигателя: Совокупность входящих в конструкцию автомобиля устройств, обеспечивающих своевременное информирование водителя о неисправностях в системах управления двигателем и нейтрализации отработавших газов, а также накопление этой информации в процессе эксплуатации.
7. изготовитель: Лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси).
8. экологический класс: Классификационный код, характеризующий транспортное средство в зависимости от уровня выбросов вредных загрязняющих веществ.
9. транспортное средство: Механическое устройство на колесном ходу категорий M, N, пред­назначенное для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования.
10. искровой двигатель: Двигатель с принудительным зажиганием, работающий на бензине или газе.
11. монотопливное транспортное средство: Транспортное средство, изначально сконстру­ированное для постоянной эксплуатации на сжиженном нефтяном газе или компримированном природ­ном газе, или сжиженном природном газе, но оснащенное в некоторых случаях системой подачи бензина, используемой только во время запуска двигателя, при этом емкость топливного бака должна быть не более 15 л (м3) бензина.
12. двухтопливное транспортное средство: Транспортное средство, предназначенное для эксплуатации как на бензине, так и на сжиженном нефтяном газе, компримированном природном газе или сжиженном природном газе.
2. В настоящем стандарте приняты следующие обозначения и сокращения:

СНГ — сжиженный нефтяной газ;

КПГ — компримированный природный газ;

СПГ — сжиженный природный газ;

СО — оксид углерода;

СН — углеводороды СпНт;

СО2 — диоксид углерода;

О2 — кислород;

лмин — минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя;

ппов — повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя;

X —коэффициент избытка воздуха.

2. Нормативные значения содержания загрязняющих веществ и коэффициента избытка воздуха
1. Содержание СО и СН в отработавших газах определяют при работе двигателя в режиме холос­того хода на минимальных лмин и повышенных ппов частотах вращения коленчатого вала двигателя, установленных изготовителем автомобиля.

При отсутствии данных, установленных изготовителем автомобиля:

• значение лми„ не должно превышать:
• 1100 мин-1 —для автомобилей категорий М1 иЫ.|,
• 900 мин-1 —для автомобилей остальных категорий;
• значение ппов устанавливают в пределах:
• 2500—3500 мин-1 —для автомобилей категорий М1 иЫ^ не оборудованных системами ней­трализации,
• 2000—2800 мин-1 —для автомобилей категорий М1 иЫ^ оборудованных системами нейтра­лизации, и категорий М1 полной массой более 3,5 т, M2, M3, N2, N3 независимо от их комплектации.

Для автомобилей выпуска до 31.12.2006 г. содержание СО и СН должно быть в пределах значе­ний,