10
- вандалозащищенность;
- удобство в обслуживании;
- ремонтопригодность.
- Акустические экраны, устанавливаемые вдоль железнодорожных путей с высокоскоростным движением, должны быть устойчивы к воздействию воздушных импульсов сжатия — разрежения, создаваемых движущимися высокоскоростными поездами согласно 9.4.
- Акустический экран и его элементы должны работать в диапазоне температур воздуха от плюс 50 °С до минус 55 °C.
- Срок службы акустических экранов до капитального ремонта должен составлять не менее 15 лет.
- Акустические экраны не должны создавать помехи проведению ремонтно-путевых работ на железнодорожном полотне.
- Требования к обеспечению акустической эффективности экранов
- Требуемую акустическую эффективность экрана следует обеспечивать за счет надлежащего выбора его основных параметров — высоты, длины, конструктивного решения его верхней части (согласно рисунку 1), применения в панелях звукопоглощающих материалов, а также за счет рационального расположения акустического экрана относительно железнодорожных путей и относительно объектов защиты.
- Высоту акустического экрана следует выбирать в зависимости от требуемой акустической эффективности экранов, с учетом высоты объектов защиты и их расположения относительно железнодорожных путей. Необходимость и возможность их установки должны быть подтверждены соответствующими акустическими и прочностными расчетами.
- Длину акустического экрана /экр следует определять из условия обеспечения расстояния от проекции крайней точки объекта защиты на акустическом экране до соответствующего конца акустического экрана не менее чемв4,5 раза больше кратчайшего расстояния отобъекта защиты доакустического экрана, как показано на рисунке 2.
При невозможности обеспечения требуемой длины акустического экрана в соответствии с 7.3 проектируют акустический экран максимально возможной длины, а затем проектируют дополнительные боковые акустические экраны. Боковые акустические экраны следует устанавливать вплотную к основному акустическому экрану в сторону застройки для ее защиты от шума потоков железнодорожного транспорта (рисунок 3). Длину каждого бокового акустического экрана определяют согласно указаниям на рисунке 3.