ГОСТ Р 54833-2011; Страница 6

1. Требования безопасности
1. Требования к функциям систем железнодорожной автоматики и телемеханики на

сортировочных станциях

1. Требования к системам железнодорожной автоматики и телемеханики на сортировоч­ных станциях
1. Системы должны минимизировать риск нанесения ущерба здоровью людей, имуществу и окружающей среде в результате столкновений подвижных единиц (железнодорожных поездов, локомо­тивов, железнодорожных подвижныхсоставов, отцепов) снедопустимой скоростью или схода с рельсов. Состояние железнодорожных путей, стрелочных переводов, искусственных сооружений, железнодо­рожного подвижного состава (далее — подвижной состав), перевозимого груза и систем железнодорож­ной автоматики и телемеханики должно обеспечивать непревышение допустимой количественной величины риска указанных транспортных происшествий.
2. Организация движения подвижных составов на сортировочной станции, в соответствии с принятыми технологическими процессами, должна осуществляться иерархической системой управле­ния с использованием средств автоматизации и механизации различных технологических операций.
3. По характеру технологических операций различают районы управления парка прибытия составов сортировочной горки, парков формирования и отправления подвижных составов.
4. Условия безопасности движения подвижных составов должны контролироваться во всех районах управления, кроме района сортировочной горки, системами железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных станциях.
2. Функции, реализуемые системами железнодорожной автоматики и телемеханики на сортировочных горках
1. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на сортировочных горкахдолжны обеспечивать безопасное управление движением подвижных составов при:

• подаче подвижного состава на горку для его роспуска;
• надвиге подвижного состава на сортировочную горку и его роспуске;
• осаживании подвижного состава с горба сортировочной горки на пути приемного парка;
• маневровых передвижениях подвижного состава в пределах сортировочного парка с выездом на горб сортировочной горки и на обходной путь;
• параллельном роспуске подвижных составов с двух горбов сортировочной горки и с параллель­ных путей надвига.

2. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на сортировочных горкахдолжны выполнять следующие функции безопасности:

• горочной централизации;
• перевода горочной стрелки;
• автоматического регулирования скорости скатывания отцепов;
• увязки электрической централизации стрелок и сигналов с устройствами горочной автоматики и телемеханики.

3. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на сортировочных горкахдолжны выполнять следующие технологические функции:

• технический контроль и отображение на рабочих местах операторов сортировочной горки состо- янияжелезнодорожных стрелок, светофоров, рельсовых участков, вагонных замедлителей, осаживате- лей, тормозных упоров, устройств определения веса, длины, ходовых свойств и скорости движения отцепов, счета числа осей в отцепах, контроля заполнения подгорочных путей и других средств автома­тизации путевых объектов;
• сбор, обработку, диагностику и протоколирование данных об изменении состояний путевых, постовых и локомотивных устройств системы, а также управляющих воздействий оперативного пер­сонала;
• формирование программ сортировки подвижных составов и контроль реализации команд управ­ления техническими средствами и оперативным персоналом;
• телеуправление движением горочных локомотивов в маршрутах надвига;
• управление очисткой стрелок;
• управление и контроль энергоснабжения объектов станции;
• управление и контроль воздухопроводной сетью;
• управление тормозными упорами и осаживателями отцепов на путях сортировочного парка.

2. Требования к реализации функций безопасности системами железнодорожной

автоматики и телемеханики на сортировочных горках