ГОСТ Р 54289-2010; Страница 8

1. Вакуумная система, способная поддерживать вакуум до (20,0 + 0,2) кПа ниже атмосферного давления в приемнике в течение каждого определения.
2. Устройство для измерения температуры — жидкостный стеклянный термометр по ACTM Е 1 типа 4С для воздушных бань или типа 5С для жидких бань или любое другое устройство для измерения температуры с такой же или большей точностью и равноценным сигналом.
2. Реактивы
1. Авиационное топливо для турбореактивных двигателей по АСТМ Д 1655, керосин по АСТМ Д 3699 марки № 1 или марки малоосернистый № 1 по АСТМ Д 975 или эквивалентная жидкость, которая не должна расслаиваться при температурахдо минус 30 °С.
2. Гептан, х. ч. (Предупреждение — Огнеопасен. См. А1.2, приложение А1).
3. Ацетон, х. ч. (Предупреждение — Огнеопасен. См. А1.1, приложение А1).
3. Отбор проб
1. Отбор проб проводят в соответствии с АСТМ Д 4057 или АСТМ Д 4177.
2. На каждое испытание требуется не менее 200 см3 образца. Необходимо обеспечить достаточ­ное количество пробы для проведения последовательных серий испытаний в соответствии с выполняе­мой процедурой (раздел 3).
4. Проведение испытаний
1. Фильтруют свежий образец испытуемого топлива при 15 °С или при более высокой температу­ре через сухой, бумажный фильтр, не содержащий хлопка, с номинальным размером пор 17 мкм (Пре­дупреждение — Огнеопасная жидкость. См. А1.3, приложение А1).
2. Очищают и проверяют сборку фильтра перед каждым испытанием. Фильтры, поступающие от производителя, уже стандартизованы. В приложении Х1 представлена процедура стандартизации сита проволочного фильтра, при необходимости.
1. Очищают собранный фильтр двумя растворителями, используя вакуум для прокачивания растворителей через сито. Начинают с трех последовательных промывок гептаном, порциями по 50 см3 (Предупреждение — Огнеопасен. См. А1.2). Затем проводят три последовательных промывки ацето­ном, порциями по 50 см3 (Предупреждение — Особенно огнеопасен. См. А1.1). После промывки фильтр сушат воздухом.
2. Осматривают каждую сборку фильтра на наличие повреждения сита или присутствия твер­дых частиц. Устраняют любые повреждения сита фильтра. Повторно очищают сито фильтра, если оно содержит твердые частицы. Если при проведении стандартизации фильтра качество сита вызывает сомнение, следует взять новый фильтр. Можно вернуть фильтр производителю на проверку; в приложе­нии Х1 приведена процедура контроля характеристик фильтра.
3. Помещают по 200 см3 чистого, осушенного образца топлива в стаканы вместимостью 300 см3 каждый (Предупреждение — Огнеопасная жидкость. См. А1.3.)
4. Помещают чистую сборку фильтра в каждый стакан для образца, плотно соединяют разъем (точка А на рисунке 1) и устанавливают крышку из алюминиевой фольги для исключения конденсации.
5. Помещают устройство для измерения температуры в один или большее число стаканов или стеклянных бутылей для образца, содержащих 200 см3 авиационного топлива для турбореактивных двигателей, керосин марки № 1 или марки малосернистый № 1 или эквивалентную жидкость, в которой фазы не расслаиваются до температуры минус 30 °С (Предупреждение — Огнеопасная жидкость. См. А1.3). Помещают измерительную часть устройства для определения температуры вблизи центра стакана или бутыли примерно на половине высоты топлива.
6. Помещают стакан или бутыль, подготовленные по 8.3—8.5, в охлаждающую баню, температу­ра которой не менее чем на 5 °С выше температуры появления кристаллов парафинов (АСТМ Д 3117) или температуры помутнения (АСТМ Д 2500) топлива, подвергаемого испытанию. При испытании боль­шого количества образцов емкости с контролируемой температурой (8.5) должны быть распределены в охлаждающей бане так, чтобы обеспечивать для всех испытуемых образцов температуру, удовлетворя­ющую требуемым условиям испытания. Расположение всех стаканов или бутылей должно обеспечи­вать беспрепятственную циркуляцию охлаждающей среды около их дна и боковых сторон.

Закрывают дверцу охлаждающей бани при наличии.