8
- Защита от отказов
- Общая безопасность транспортного средства
- Отказоустойчивость конструкции
Конструкция систем и компонентов ТСТЭ должна учитывать отказоустойчивость (т. е. сохранение работоспособности при отказе отдельных элементов) управления электрической и гидравлической системами. Электрическая цепь должна быть разомкнута, и подача топлива перекрыта.
- Реакция на первый отказ
Для уменьшения человеческого риска, связанного с единичными отказами аппаратных средств и программного обеспечения (первыми отказами) систем и компонентов, используемых в ТСТЭ, следует обеспечить меры безопасности, которые определяются соответствующим анализом рисков, проведенным производителем транспортного средства. При анализе рисков можно использовать методы анализа режимов и последствий отказов (failure mode and effect analysis, FMEA) или анализа дерева отказов (fault tree analysis, FTA), или другой подходящий метод. Особенно следует избегать возможных опасностей, перечисленных в 6.2 и 6.3.
Меры безопасности должны включать возможность безопасного отключения при выявлении отказов, которые могут привести к опасным условиям. Безопасное отключение должно учитывать рабочее состояние транспортного средства.
Примечание — Примеры и подробную информацию по безопасным отключениям см. в [2].
- Нештатная ситуация при управлении транспортным средством
При нештатном ускорении, замедлении или изменении направлениядвижения ТСТЭ следует руководствоваться 6.1.2.
- Соединители
Следует предусмотреть электрические и/или механические соединители для предотвращения разъединения, которое может привести к опасному поведению транспортного средства.
- Руководство или инструкция по эксплуатации
В инструкции по эксплуатации для владельца следует обратить особое внимание на аспекты, характерные для ТСТЭ.
Примечание — Примеры смотри в [2].
- Маркировка
Маркировка транспортного средства должна соответствовать национальным или международным стандартам или требованиям законодательства.
- Реакция на аварийную ситуацию
Примечание — Рекомендации по адекватной реакции на аварийную ситуацию можно найти в [2].