ГОСТ Р 54847―2011
7
1 — зона безопасности; 2 — зона приземления; 3 — конечная точка движения
Рисунок 8 — Пример зоны безопасности и зоны приземления канатной дороги
6 Методы испытаний
6.1 Требования безопасности в соответствии с разделом 5 проверяют органолептически или ин-
струментальными методами.
6.2 Испытания по оценке качества торможения каретки — в соответствии с приложением А.
6.2.1 Амплитуда раскачивания подвесного элемента при торможении и остановке каретки в зоне
финиша не должна превышать 45° согласно рисунку 6.
6.3 Испытания по оценке максимальной скорости движения каретки — в соответствии с приложе-
нием Б.
6.3.1 Максимальная скорость движения каретки не должна превышать 7 м · с
–1
.
6.4 Испытания сиденья как элемента конструкции канатной дороги — по ГОСТ Р 52167, приложе-
ние А.
6.4.1 Среднее значение при испытаниях сидений:
- максимального ускорения g’ — не более 50 g;
- напряжения на поверхности сиденья в момент удара
’ — не более 90 Н/см
2
.
6.5 Испытания по определению площади проекции торцевой части рукоятки — в соответствии с
приложением В.
6.5.1 Торцевая часть рукоятки не должна выступать за пределы калибра.
6.6 По результатам испытаний оформляют отчет в соответствии с ГОСТ Р ИСО/МЭК 17025.
7 Обозначение и маркировка
Обозначение и маркировка канатных дорог — по ГОСТ Р 52169.