С. 2 ГОСТ 28776-90
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Автозахватдолжен обеспечивать захват контейнеровсерии 3, оборудованных подъемными
устройствами в виде рымных узлов, расстояния между которыми соответствуют требованиям
ГОСТ 18477.
2.2. Конструкция автозахвата должна обеспечивать:
!) доступ для осмотра, смазки и замени элементов;
2) возможность быстрой настройки его относительно рымных узлов контейнера:
3) надежное сцепление с рымными узлами контейнера;
4) отсоединение его от контейнера, стоящего на поверхности, без повреждения автозахвата
или контейнера при выходе из строя механизма захвата или отклонения привода;
5) строповку плотно стоящих контейнеров с разностью по высоте их крыш до 300 мм;
6) строповку контейнеров, наклоненных под углом до 10’ к горизонтали;
7) безотказную работу при высоте рыхлого снега до 300мм, уплотненного слоя снегадо 150 мм
и наледи до 30 мм;
8) перегрузку загруженного до максимальной массы брутто контейнера при смещении его
центра тяжести в продольном и поперечном направлениях на 1/10 от геометрического центра
контейнера.
2.3. Конструкция автозахвата должна исключать самоотцепление контейнера в поднятом
положении и при установке контейнера на любые опорные поверхности, а также возможность
принудительной отстроповки крановщиком контейнера в поднятом положении.
2.4. Масса автозахвата с комплектующим оборудованием должна составлять не более 15 %
номинальной грузоподъемности.
2.5. Грузоподъемность автозахвата должна соответствовать максимальной массе брутто кон
тейнера, для которого автозахват предназначен, а универсального автозахвата —наибольшей мак
симальной массе брутто контейнера серии 3.
2.6. Габаритные размеры раздвижного автозахвата в поперечном и продольном направлениях
не должны выхолить за габаритные размеры контейнера типа ЗА, а нераздвижного —за габариты
соответствующего контейнера.
2.7. При наличии на автозахвате приспособлений для наводки конструкция приспособлений
должна обеспечивать их установку в нерабочем положении в пределах габаритных размеров
контейнеров.
2.8. Автозахват должен иметь в центре рамы присоединительный узел для быстрого соединения
с поворотных» механизмом или с элементами подвески подъемно-транспортной машины.
Размеры присоединительного узла должны соответствовать приведенным на чертеже.
2.9. Оснащение автозахвата присоединительным узлом не должно исключать возможность его
оборудования другими приспособлениями для соединения с грузоподъемным механизмом.
2.10. Выходной вал поворотного механизма или другой элемент подвески подъем но-транс
портной машины должен иметьотверстие поформе присоединительного ухласо свободной посадкой и
фиксирующее приспособление (например свободно сидящее на валу кольцо).
2.11. Допускается оборудование автозахвата дополнительными устройствами для ручной стро
повки (например цепями с крюками).
2.12. Дистанционное управление силовым приводом автозахвата должно осуществляться с
пульта управления, расположенного в кабине подъемно-транспортной машины.
А (Г.7)