ГОСТ 16264.1-8 6
Нелииейкость механической характеристики управляемых дви
гателей определяют как отношение максимального отклонения
момента от линейной зависимости к пусковому моменту.
6.6. Индукцию магнитных нолей рассеяния определяют при по
мощи измерительной катушки, намотанной проводом диаметром
0,05 мм с числом витков 9000 на каркас шириной 7 мм и диамет
ром 8 мм (наружный диаметр катушки 20 мм), и милливольтмет
ра класса точности не менее 2,5 с входным сопротивлением не
менее 1 МОм на расстоянии 0,1-о.ооз м от корпуса двигателя до се
редины измерительной катушки. Измерение производят при номи
нальном напряжении питания и работе двигателя в режиме хо
лостого хода. Величину магнитной индукции полей рассеяния В,
1л, определяют по формуле
4/tifK
В
----------
У 2
где £ —э. д. с. (действующее значение) на обмотке измеритель
ной катушки, В;
/ — частота тока питающей сети, Гц;
К — коэффициент, определяемый при аттестациикатушк!г
(K—wStp):
w — число витков катушки;
Sep— средняя площадь витка, м2.
За величину магнитной индукции полей рассеяния измеряемого
двигателя принимают наибольшее измеренное значение.
Допускаемая относительная погрешность измерения — не бо
лее 8%. Уровень магнитного поля помех рабочего помещения дол
жен быть не более 4% нормируемой величины индукции магнит
ного поля рассеяния проверяемого двигателя.
6.7. Время разгона управляемых двигателей и стабильность
частоты вращения силовых двигателей проводят методами, указан
ными в технических условиях на конкретные типы двигателей.
Частоту вращения в режиме холостого хода управляемых двига
телей измеряют при работе двигателей без нагрузки на валу и
нижнем значении температуры окружающей среды.
6.8. Ток короткого замыкания главной обмотки двигателей с
пусковыми элементами измеряют при отключенной вспомогатель
ной обмотке или пусковом конденсаторе, напряжении 0,9 и„<,ы
(или 0.85 U»ом для двигателей герметичных компрессоров) при
заторможенном роторе и абсолютной температуре нагрева обмо
ток статора для принятого класса изоляции. Время замера не
должно превышать 5 с.
6.9. Ток главной обмотки двигателя с пусковыми элементами
измеряют в практически холодном состоянии обмотох при работе
двигателя с подключенной всяомога к-лыюй обмоткой и пусковым
конденсатором при напряжении 1,1 U„ом или 0,9 (/„„у (для двига-