Стр. 12
ГОСТ 228»— W
закрытие окон изнутри на запорные устройства, защиту наруж
ных окон щитами (по согласованию с заказчиком), ставнями или
панелями, а в блок-контейнерах —опломбирование;
закрытие щитами (по согласованию с заказчиком) открытых
проемов в блок-контейнерах;
демонтаж, упаковку и закрепление деталей и элементов, высту
пающих за габариты блок-контейнеров;
заделку .мест ввода и выпуска инженерных систем, а также
вентиляционных решеток (клапанов);
укладку прилагаемой документации в непромокаемый пакет;
закрытие и фиксирование внутренних дверей;
закрытие на замок и опломбирование наружной двери.
Формирование пакетов производится в соответствии с ведомо
стью комплектации здания и ГОСТ 16369—80.
5.2 3. Оборудование, мебель, монтажные детали и другие комп
лектующие изделия и детали зданий, механически не связанные с
ними, должны упаковываться с применением ящичной тары, от
вечающей требованиям ГОСТ 2991—85.
5.2.4.Подготовка к транспортированию зданийи тара для
конструктивных элементов, транспортируемых в районы Крайнего
Севера, должны отвечать требованиям ГОСТ 15846—79.
5.3. Тр а нс по р т ир о в а н ие
1
5.3.1. При транспортировании блок-контейнеров отдельные кон
структивные элементы и пакеты должны быть прикреплены к
транспортным средствам. Размещение и закрепление элементов и
пакетов на транспортных средствах должно исключать их смеще
ние, повреждение или падение при перевозке.
5.3.2. Не допускается транспортирование конструктивных эле
ментов (включая блок-ко гтейнеры) н пакетов волоком на любое
расстояние без использования соответствующих транспортных при
способлений или устройств.
5.3.3. Размеры конструктивных элементов зданий и пакетов,
перевозимых на железнодорожном подвижном состаие с учетом
их крепления, не должны превышать установленных габаритов
погрузки по ГОСТ 9238-83.
5.3.4. Не допускается транспортирование контейнерных зданий
с находящимися в них людьми.
5.3.5. Для обеспечения устойчивости и сохранности блек-кои-
тейиеров в процессе перевозки их автотранспортом скорость дви
жения автомашин должна быть ограничена на дорогах с асфальто
бетонным и другим твердым покрытием до 50 км/ч, на дорогах с
гравийным и булыжным покрытием —до 30 км/ч, на грунтовых
дорогах —до 15 км/ч.