С. 4 ГОСТ 24350-88
0
а при отсутствии педали управления сцеплением — не менее
120 мм.
1.2.4. Расстояние, измеренное в соответствии с п. 1.2.1, между
педалью управления сцеплением н педалью управления рабочим
тормозом должно быть не менее 50 мм.
1.2.5. Расстояние, измеренное в соответствии с п. 1-2.1, между
педалью управления рабочим тормозом и педалью управления
подачей топлива должно быть не менее 50 мм и не более 100 мм.
1.2.6. Расстояние, измеренное в соответствии с п. 1.2.1, между
педалью управления рабочим тормозом и ближайшим справа
конструктивным элементом кузова должно быть не менее 130 мм.
1.2.7. Начальный угол наклона площадок педалей управления
сцеплением и рабочим тормозом (угол между касательной к цент
ру опорной поверхности педали) к вертикали должен быть (30±
±
1
) в.
1.2.8. Угол разворота (при необходимости) опорной поверхно
сти педали управления подачей топлива относительно продольной
оси сиденья водителя должен быть не более 15°.
1.2.9. Смещение опорных поверхностей педалей управления по
дачей топлива и рабочим тормозом в плоскости XZ должно быть
не более 30 мм.
1.2.10. Вертикальное расстояние от центра опорной поверхно
сти педали тормоза до пола должно быть (180±40) мм.
2. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ
2.1. Контроль соответствия расположения органов управления
требованиям настоящего стандарта должен осуществляться при
предварительных, приемочных и контрольных испытаниях.
2.2. Испытания по проверке соответствия расположения нож ных
органов управления требованиям настоящего стандарта про
водятся по нормативно-технической документации на взаимное
расположение основных элементов рабочего места водителя и ко
ординаты расположения плоскости Р.
2.3. Автомобили, предъявляемые для проведения испытаний,
должны быть новыми (пробег не более 3000 км).
2.4. Количество автомобилей устэнаачивается программой ис
пытаний.
2.5. Автомобиль должен быть жестко установлен по контроль
ным местам на мерительной площадке в положении, заданпом в
нормативно-технической документации, указанной в п. 2.2.
2.6. На установленном в соответствии с п. 2.5 автомобиле
должны определяться:
2.6.1. Положение плоскостей ХУ, XZ, 1У системы координат,
используемой при проектировании кузова автомобиля;