ГОСТ 18968—00 С. 5
7.3. Условия транспортирования -- 8 (ОЖ4) по ГОСТ 15150.
При транспортировании лифтового оборудованияна палубах
судов необходимо учитывать воздействия атмосферы типа Ш по
ГОСТ 15150.
7.4. Срок пребывания лифтового оборудования и ЗИП в усло
виях транспортирования не более 3 месяцев.
Я. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
3.!. Конструкция лифтов, нагрузки, действующие на них. и нор мы
прочности должны соответствовать Правилам по грузоподъем
ным устройствам морских судов Регистра СССР.
8.2. Пожаро- и взрывобсзопасность судовых лифтов должны
удовлетворять требованиям ГОСТ 12.1.004 и ГОСТ 12.1.010.
8.3. Сигнальные цветаи знакибезопасности — поГОСТ
12.4.026.
Поверхности деталей вращения, не закрытые кожухом, кроме
натяжного устройства ограничителя скорости, а также поверхнос
ти противовеса и наружная поверхность кабины должны быть ок
рашены в желтый цвет, поверхности масленок, колпачков, слив
ных пробок, маслоуказателей — в красный цвет.
Допускается окраску торцовых поверхностей деталей вращения
выполнять кольцевой полосой шириной не менее 20 мм, начинаю
щейся от образующей поверхности наибольшего диаметра.
8.4. Надписи, связанные с безопасной эксплуатацией лифта,
должны быть нанесены на хорошо видные и доступные места и
быть достаточно ясными и долговечными.
8.5. Требования электробезопасности — по ГОСТ 12.1.019.
8.6. Графические символы для обозначения типа лифта, места
расположения лифта, элементов управления, рабочего состояния,
местонахождения кабины, ограничений и запрещений по СТ СЭВ
632.
9. ТРЕБОВАНИЯ СТАНДАРТИЗАЦИИ И УНИФИКАЦИИ
В конструкциях судовых лифтов в максимальной степени дол
жки применяться стандартные и унифицированные изделия.Но
уровню стандартизации и унификации лифты должны иметь:
коэффициент применяемости, не менее 80%;
коэффициент повторяемости, не менее 1.3.
10. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ
10.1. Комплектующие изделия, а также отливки из черного и
цветного металла, поковки, детали из пластмасс должны соответ-