ГОСТ Р ИС0 6312’—W
4 ОТБОР И* ПОДГОТОВКА ОБРАЗЦОБ
От каждой партии изделий отбирают не менее пяти накладок.
Испытанию подвергают накладку с, колодкой в сборе или часть
поверхности накладки, т. е. образец.
Поверхность образца должна быть шлифованной и соответст
вовать требованиям нормативно-технической документации изде
.
лия
При испытании части накладки
опоры (колодки), оставляя только
ее обрезают
испытуемую
со всех сторон до
поверхность.
5 ОБОРУДОВАНИЕ
м для измерени нагрузки в моме т сдвига.
зка составляла (4500±500) Н/с.
5.1 Машина для испытания на растяжение или сжатие, осна
щенная устройством для испытания на сдвиг, снабженным прибо ро
Интенсивность
я
подачи нагрузки
н
регулируется так, чтобы на
гр
у
Нагрузка должна регулироваться так, ’чтобы мгновенная вели
чина была (4500±2250) Н/с при силе сдвига более 5000 Н.
/Примечание — При использовании приборов для испытания на ра
с
тя
жение или сжатие с гидравлическим приводом измеряют ход плунжера без на
грузки. Скорость движения плунжера (мм/с) зависит от типа испытательной
машины.
омен аций 5.2.1 и 5.2.2.
накладки с металличес й олодкой
аллельно плоскос и сдв га наклад и.
5.2 Крепление (рисунки 1 и 2).
Для проведения испытания на сдвиг образец должен быть на
дежно закреплен. Крепление должно быть рассчитано с учетом
рек
5.2.1
д
Накладка с колодкой в сборе барабанного тормоза.
Крепление должно быть рассчитано^ так, чтобы штамп при
сдвиге соприкасался с накладкой по всей длине с зазором (1,0—
’± ’0,2) мм между его срезающей кромкой и плоскостью соедине
ния
Нагрузка, действующая
ко
на
к
штамп,
.
должна быть направлена
пар
Колодка должна
т
иметь
и
надежное
к
крепление для обеспечения
равномерной нагрузки по всей длине образца накладки.
5.2.2 Накладка с колодкой в сборе дискового тормоза.
Крепление должно быть рассчитано так, чтобы:
задняя сторона колодки была параллельна срезающей плоско
сти штампа; штамп при сдвиге соприкасался с накладкой с за
зором (1,0±0Л) ММ между его срезающей кромкой и плоскостью
соединения накладки с металлической колодкой; контур штампа
должен полностью совпадать с контуром накладки в месте кон
тактирования;
2