ГОСТ I* 50913-96
5.3.2Автоцистерна должна иметь комплект ЗИП. состоящий из прикладываемых к использу
емому шасси и автоцистерне, а также один из переходников резьбовых (фланцевых) соединений на
фланцевое соединение с Dy 100 мы.
Комплектующее оборудование размещают на автоцистерне.
5.4 М а р к и р о в к а
5.4.1Каждая автоцистерна должна иметь маркировку, соответствующую требованиям ОСТ
37.001.269. Дополнительно указывают испытательное давление и вместимость цистерны. Для цис терн.
состоящих из нескольких отсеков, указывают вместимость каждого отсека.
6 Требования безопасности
6.1 Ятя изготовления автоцистерн запрещается применять шасси автомобиля с двигателем,
работающим на газе.
6.2 Конструкция автоцистерны должна обеспечивать безопасность работы обслуживающего
персонала. В эксплуатационной документации должны быть приведены сведения о мерах взрыво-
пожаробезопаспости при эксплуатации, по предупреждению и способах тушения пожара, по
безопасному проведению работ внутри цистерны, регулированию и ремонту автоцистерны.
6.3 Оборудование и органы управления системы, предназначенные для заправки техники
фильтрованным нефтепродуктом с одновременным измерением выданного объема, должны распо
лагаться в специальном технологическом отсеке, стенки которою должны быть выполнены из
негорючих материалов и иметь предел огнестойкости не менее 0.5 ч. При торцевом расположении
отсека (сзади цистерны) предел огнестойкости не менее 0.5 ч обеспечивают только для стенки,
расположенной со стороны цистерны. В качестве стенки может быть днище цистерны.
6.4 Во избежание накопления статического электричества оборудование автоцистерн изготав
ливают из материалов, имеющих удельное объемное электрическое сопротивление не более
10s Ом м.
Защита от статического электричества АТС должна соответствовать требованиям правил |1|.
Зажимы для подключения заземляющего провода и троса должны соответствоватьтребованиям
ГОСТ 21130. Допускается применение зажимов других типов по надежности крепления и сопротив
лению непи не хуже указанных.
Металлическое и электропроводное неметаллическое оборудование, трубопроводы автоцистер
ны должны иметь на всем протяжении непрерывную электрическую цепь относительно болта
заземления. Сопротивление отдельных участков цепи должно быть не более 10 Ом. При измерении
сопротивления цепи рукава должны быть подстыкованы и находиться в развернутом виде.
Если на автоцистерне применены антистатические рукава, то методика проверки сопротивле
ния цепи должна соответствовать методике, установленной в технической документации на рукава
конкретного типа. Сопротивление цепи в этом случае не должно быть более допустимого по
технической документации на рукав конкретного типа.
Сопротивление заземляющего устройства автоцистерны совместно с контуром заземления
должно быть не более 100 Ом.
6.5 Топливный бак автоцистерны должен быть оборудован щитками со стороны передней и
задней стенок и со стороны днища. Расстояние от топливною бака до щитков должно быть не менее
20 мм. При этом в случае утечки топлива из бака щитки не должны препятствовать проливу топлива
непосредственно на землю.
6.3—6.5. (Измененная редакция, Изм. № 1).
6.6 Выпускная труба автомобиля должна быть вынесена в правую сторону вперед. Кон
струкция выпускной трубы должна обеспечивать возможность установки потребителем съемною
искрогасителя.
Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допускается
выносить выпускную трубу в правую сторону или вверх вне зоны цистерны и зоны топливной
коммуникации. При этом выпускная труба не должна располагаться в непосредственной близости
от топливного бака. При выводе выпускной трубы вверх ее следует оборудовать искрогасителем.
II