ГОСТ 30195-94
нос напряжение следует устанавливать, исходя из номинального
напряжения электродвигателя в сборе, значение которого указано в
технических условиях на конкретные типы электродвигателей.
6.18 Проверку заполнения маслом готового к упаковке электро
двигателя (секции) проводят потехнологическим процессам, утверж
денным в установленном порядке.
6.19 Степень защиты (герметичность) электродвигателя (секции)
и протектора проверяют при помощи манометра давлением масла,
указанным в рабочих чертежах, по технологическим процессам,
утвержденным в установленном порядке.
6.20 Обкатку протектора проводят в течение 30 мин при частоте
вращения вала 2700—3000 об/мин. При этом мощность, потребляе
мая протектором, не должна превышать значения, указанного в
технических условиях на конкретные типы электродвигателей.
6.21 При определении зависимости механических потерь от тем
пературы обмотки статора электродвигатель (секция) должен рабо
тать в режиме холостого хода при номинальном напряжении и
естественном воздушном охлаждении. Механические потери опреде
ляют вычитанием из потребляемой мощности суммы потерь в стали
и основных потерь в обмотке статора. Температуру обмотки статора
определяют методом сопротивления.
6.22 КПД. коэффициент мощности и скольжения при номиналь ной
нагрузке следует определять при расчетной рабочей температуре. 6.23
КГ1Д электродвигателей (секций) определяют косвенным методом
из опытов непосредственной нагрузки. При этом потребляе мую
мощность и основные потери в рабочих обмотках приводят к
расчелюй рабочей температуре.
Приведение потребляемой мощности (Р,) в киловаттах к расчет
ной рабочей температуре производят по формуле
Л = Л. + 3/;</?„- RitM) 10г\(12)
где Ры — потребляемая мощность, измеренная при температуре
опыта. кВт;
/. — ток в фазе обмотки статора, измеренный при температуре
опыта. Л;
Ч.л — сопротивление фазы обмотки статора, приведенное к рас-
челюй рабочей температуре. Ом;
/?м — сопротивление фазы обмотки статора, измеренное при
температуре опыта. Ом.
Для определения основных потерь в обмотке ротора скольжение
24