ГОСТ 30193—94
Р = 1.73 V I cosф . It)-1.(II)
Допускается опытное определение тока, потерь короткого замы
кания и начального пускового вращающего момента при понижен
ном напряжении, но не менее 60% номинального.
6.10 Обкатку электродвигателей (секций) проводят в режиме хо
лостого хода при воздушном охлаждении. Температура обмотки
статора при этом не должна превышать 130‘С.
6.11 Ревизию электродвигателя (секции) проводят по технологи
ческим процессам, утвержденным в установленном порядке. При
проведении ревизии проверяют состояние трущихся поверхностей
радиальных и упорных подшипников, поверхностей роторных сек
ций и лобовых частей обмотки статора.
6.12 Напряжение разгона электродвигателей (секций) определя
ют с практически холодного состояния.
Включение электродвигателей осуществляют при напряжении,
недостаточном для разгона. Значение напряжения разгона фиксиру
ют при плавном подъеме напряжения в момент резкого снижения
тока статора.
6.13 При приемо-сдаточных испытаниях электродвигателей (сек
ций) ток и потерн холостого хода определяют при температуре
обмотки статора ( 115+15)*С.
6.14 Если частота источника питания при снятии характеристики
холостого хода электродвигателей (секций) отличается от номиналь
ной не более чем на \%, то измеренные значения к номинальной
частоте не приводят.
6.15 Время выбега ротора следует определять в нагретом состоя
нии электродвигателя (секции) при температуре обмотки статора
(115+15)*С секундомером или другим прибором, обеспечивающим
требуемую точность.
6.16 Измерение сопротивления изоляции обмотки статора отно
сительно корпуса производят на заполненном маслом электродвига
теле (секции).
Сопротивление изоляции обмотки статора в нагретом состоянии
определяют при температуре обмотки статора (115+15)‘С.
6.17 Испытание изоляции обмотки статора относительно корпуса
и испытание междувитковой изоляции на электрическую прочность
проводят на заполненном маслом электродвигателе (секции) при
температуре обмотки статора (115+ 15)‘С.
При испытании изоляции обмотки статора секции электродвига
теля на электрическую прочность относительно корпуса испытатель-
23