ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98
20 УСТОЙЧИВОСТЬ И МЕХАНИЧЕСКИЕ ОПАСНОСТИ
Устойчивость и механические опасности — по ГОСТ Р МЭК 335-1.
21 МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОЧНОСТЬ
Механическая прочность — по ГОСТ Р МЭК 335-1 со следующими дополнениями.
Изменение в разделе
Заменить значения энергии удара: «(0,5±0,04) Дж* на «(1.0±0.05) Дж».
Дополнение к разделу
Соответствие также проверяют испытанием по 21.101.
21.101 Зарядные устройства батарей, кроме встроенных зарядных устройств массой, не превы
шающей 5 кг, подвергают следующему испытанию, которое проводят ни трех приборах.
’Зарядноеустройство бата/зей бросают с высоты 1м на бетонный пол, каждый прибор бросают из
различного положения.
Приборы не (кижны иметь повреждений, которыемогли бы нарушить соответствие требованиям
8.1, 15.U , 16.3 и 29.1.
21.102 Зарядные устройства батарей для установки в автофургонах должны выдерживать виб
рацию, которой они могут подвергаться.
Соответствие проверяют вибрационный испытанием, указанным в ГОСТ20.57.406, метод 102-1,
условия испытания следующие:
- зарядноеустройство батарей встраивают в кожух из фанеры толщиной при&зизительно 20мм,
внутренниеразмеры кожуха должны быть минимальными в соответствии с инструкцией по установке;
- кожух привязывают к виброгенератору с зарядным устройством батарей, как при нормеиыюй
эксплуатации;
- направление вибрации —вертикальное;
- амплитуда вибрации — 0,35 мм;
- частота — в диапазоне от 10до 55 Гц;
- про<к>лжительноеть испытания 30 мин.
’Зарядноеустройство батарей не должно иметь повреждений, которые могут нарушить соответ
ствие требованиям 8.1, 15.1.1, 16.3 и 29.1. Соединения не должны быть ослабленными.
22 КОНСТРУКЦИЯ
Конструкция — по ГОСТ Р МЭК 335-1 со следующими дополнениями.
22.26 З а м е н ап у н к т а
Выходная цепь должна питаться через изолирующий трансформатор безопасности. Не должно
быть соединения между выходной цепью и другими доступными металлическими частями или за
земляющим зажимом. Изоляция между частями, работающими при безопасном сверхнизком на
пряжении, и токоведущими частями должна соответствовать требованиям для двойной или усилен
ной изоляции.
Соответствие проверяют осмотром и испытаниями, указанными для двойной и усиленной изоля
ции.
22.101 Провод для присоединения к положительному зажиму батареи должен быть красного
цвета, а для присоединения к отрицательному зажиму — черного.
Настоящее требование не применяют, если:
- выходные провода снабжены поляризованным соединителем;
- полярность соединения автоматически определяется зарядным устройством для батарей;
- изоляция провода или его зажим для присоединения к положительному зажиму батареи
постоянно обозначены маркировкой, которую ясно видно при осуществлении присоединения к
батарее.
Соответствие проверяют осмотром.
22.102 Каждая цепь, питающаяся от распределительного щита постоянного тока, должна иметь
устройство защиты от перегрузки.
Соответствие проверяют осмотром.
22.103 Зарядные устройства батарей для установки в автофургонах должны быть сконструиро
ваны так, чтобы они могли надежно крепиться к основанию.
Соответствие проверяют осмотром.
6