ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98
кл».
«Отсоединить питание перед подсоединением или отсоединением батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Взрывные газы.
Беречь от огня и искр.
Обеспечить необходимую вентиляцию при зарядке».
Распределительные щиты постоянного тока должны быть маркированы:
- максимальным выходным током в амперах, для каждой выходной цепи:
- типами любого дополнительного источника электропитания, который может быть подсоеди
нен.
Зарядные устройства батарей, снабженные переключателем для пуска двигателя, который поз
воляет зарядному устройству подавать дополнительный пусковой ток на двигатель, должны быть
маркированы:
- максимальным временем «ВКЛ»;
«от
- минимальным временем «ОТКЛ» или максимальным значением отношения времен «ВКЛ» и
7.4 Д о п о л н е н и ек п у н к т у
Если зарядное устройство батарей может быть настроено на различные номинальные выход
ные напряжения постоянного тока, то выходное напряжение, на которое настроено зарядное ус
тройство батарей, должно быть ясно различимо.
7.12 Д о п о л н е н и ек п у н к т у
Инструкция по эксплуатации должна:
- указывать типы, количество элементов и номинальную емкость в ампер-часах аккумулято
ров, которые могут быть заряжены зарядным устройством батарей;
- иметь предупреждение о невозможности перезарядки неперезаряжаемых батарей;
- для зарядных устройств, предназначенных для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов,
указывать, что при зарядке аккумулятор должен размещаться в хорошо вентилируемой зоне;
- для переносных зарядных устройств батарей класса 1, используемых вне помещения, указы
вать. что их следует включать только в розетку с заземлением;
- для автоматических зарядных устройств батарей разъяснять автоматическую функцию и ука
зывать любые ограничения:
- для зарядных устройств батарей, предназначенных для зарядки автомобильных аккумулято
ров, включать следующую информацию:
Полюс аккумулятора, не соединенный с шасси, должен быть присоединен первым.
Другое присоединение должно быть сделано к шасси, вдали от аккумулятора и топлив
ной линии. Затем зарядное устройство батарей присоединяют к питающей сети.
После зарядки отсоединить зарядное устройство батарей от источника питания. ’Затем
отсоединить от шасси и от аккумулятора в указанной последовательности.
7.12.4Д о п о л н е н и ек п у н к т у
Инструкция зарядных устройств батарей, предназначенных для установки в автофургоны,
должна указывать, что подсоединение к электрической сети должно быть в соответствии с нацио
нальными правилами для электросетей.
8 ЗАЩИТА ОТ КОНТАКТА С ТОКОВЕДУЩИМИ ЧАСТЯМИ
Защита от контакта с токоведущими частями —по ГОСТ Р МЭК 335-1.
10 ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ И ТОК
Потребляемая мощность и ток — по ГОСТ Р МЭК 335-1 со следующими дополнениями.
10.101 Выходное напряжение постоянного тока без нагрузки не должно превышать 42.4 В.
Соответствие проверяют ихиерением выходного напряжения постоянного тока без нагрузки,
ког
да зарядное устройство батарей питается номинашшм напряжением.
10.102 Среднее арифметическое значение выходного тока не должно отклоняться от номи
нального выходного постоянного тока более чем на 10 %.
Соответствие проверяют подключением зарядногоустройства батарей к цепи, изображенной на
рисунке 101. Зарядноеустройство батарей питается номинальным напряжением, переменный резистор
настраивается таким образом, чтобы получить номинальное выходное напряжение постоянного тока.
Затем измеряют выходной ток.
4