Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 12391-77; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 22390-77 Кузова-фургоны автомобильные. Элементы крепления и схемы взаимного расположения шанцевого инструмента. Технические требования Automobile body-boxes. Fixture parts and circuits for cluster spacing of entrenching tools. Technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на элементы крепления и схемы взаимного расположения шанцевого инструмента, применяемого в кузовах-фургонах типов К и КМ и устанавливает схемы их взаимного расположения и технические требования к элементам крепления) ГОСТ 22707-77 Метил бромистый технический. Технические условия Technical methyl bromide. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на технический бромистый метил, получаемый при взаимодействии метанола с солями брома в присутствии серной кислоты или метанола с бромом и серой и предназначенный для фумигации) ГОСТ 22476-77 Отверстия фиксирующие и крепежные координатных модельных плит. Размеры Fixing and securing holes master pattern plates. Design and dimension (Настоящий стандарт распространятся на фиксирующие и крепежные отверстия координатных модельных плит, предназначенных для изготовления песчаных литейных форм)
Страница 8
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 12391-77 С. 7
2.5. Гибкие валы должны обеспечивать надежную работу приборов на трассах с радиусами
изгиба не менее 150 мм с углом изгиба не более 180\ при этом суммарный угол криволинейных
частей трассы с таким радиусом не должен превышать 360*.
2.4. 2.5. (Измененная редакция, Изм. 2).
2.6. Установка гибких валов на транспортных средствах должна исключать повреждения
пластмассовой оболочки и случайные изгибы радиусом менее 150 мм.
(Поправка).
2.7. (Исключен, Изм. 2).
2.8. Поверхность троса должна быть ровной, чистой, без набегов обрывов проволок и следов
коррозии. Не допускаются обрывы проволок в слоях, обрыв сердечника, а также выпучивание
отдельных проволок.
2.9. Просвет между витками в слоях троса не должен быть более 0.5 диаметра навиваемой
проволоки на шаг винтовой линии.
2.10. Слои троса должны плотно соприкасаться между собой.
2.11. Максимальный угол закручивания троса на 1 м длины при приложении крутящего
момента 0,075 Н м должен быть не более:
80* для четырехслойного троса при левом вращении;
120* для четырехслойного троса при правом вращении;
75* для пятислойного троса при любом вращении.
(Измененная редакция, Изм. 1).
2.12. Грос при левом вращении гибкого вала не должен разрушаться при нагружении стати
ческим крутящим моментом. Н м:
1,0 для четырехслойного троса;
1,8для пятислойного троса.
2.13. Ось не на гружен ною троса гибкого вала, расположенного и выпрямленного в горизон
тальной плоскости, включая концевые участки, должна быть прямолинейной.
2.14. Колебания стрелки прибора от привода гибким валом не должны быть более определя
емых по формуле: ±<1.5 + -^ ■103) км/ч для спидометров и ±(1,5 + -^ ■10_3)
%
от предела измерения
для тахометров и тахомотосчетчиков.
Дробные числа следует округлять до ближайшего целого значения.
(Измененная редакция, Изм. 2).
2.15. Броня гибких валов должна иметь гибкую металлическую основу, покрытую по всей
длине защитной пластмассовой оболочкой. При этом для всех типов гибких валов обязательна
заделка защитной оболочки под ниппель со стороны трансмиссии. Со стороны прибора заделка
обязательна для гибких валов, у которых по условиям эксплуатации на местосоединения с прибором
возможно попадание воды и грязи.
Допускается применение брони гибких валов из пластмассы при обеспечении механических
свойств по настоящему стандарту.
2.16. Защитная оболочка брони должна быть упругой и изготовляться из пластмасс типа
полихлорвинила, поливинилхлорида или полиэтилена и обеспечивать работоспособность в течение
ресурса гибкого вала.
2.17. Металлическая броня гибких валов должна иметь чистую ровную поверхность без
искажения профиля, заусенцев и коррозии. Защитная оболочка не должна иметь трещин.
2.18. Броня четырех- и пятислойных валов под действием нагрузки 50 Н в течение 5 мин
должна удлиняться не более чем на 5
%,
при этом остаточная деформация должна составлять не
более 0,1
%
длины вала.
2.19. Места соединения брони и ниппеля четырех- и пятислойных валов должна выдерживать
статическую растягивающую нагрузку 150 Н.
2.20. Ниппели и гайки должны иметь чистую поверхность, без заусенцев, забоин и трещин.
2.21. Наконечники и квалратные концы троса должны иметь чистую ровную поверхность, без
заусенцев и расплетения проволок.
2.22. Трос гибкого вала при сборе с оболочкой должен быть смазан смазкой в соответствии с
чертежом на конкретное изделие.