ГОСТ Р 50958—2022
5 Требования к местам для размещения инвалидов
в креслах-колясках в пассажирском салоне
5.1 Планировка пассажирского салона должна предусматривать наличие площадки для разме
щения инвалидов в креслах-колясках по ГОСТ Р 50602 и пространство, необходимое для подъезда
инвалидов в креслах-колясках к этой площадке в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 7176-5.
5.2 Площадка для размещения инвалидов в креслах-колясках должна быть шириной не менее
900 мм и длиной не менее 1250 мм (см. рисунок 1 приложения А).
5.3 Продольная плоскость площадки должна быть параллельна продольной плоскости вагона.
В случае размещения инвалидных колясок по направлению движения верх спинок впереди стоящих
сидений может выступать в эту зону для инвалидных колясок, если предусмотрено свободное про
странство, как показано на рисунке 2 приложения А.
5.4 Пол площадки должен иметь нескользкую поверхность, а максимальный уклон в любом на
правлении не должен превышать 5 %. В случае установки инвалидной коляски против направления
движения уклон в продольном направлении не должен превышать 8 % при том условии, что этот уклон
направлен вверх от передней к задней части вагона. В случае размещения инвалидных колясок по
направлению движения верх спинок впереди стоящих сидений может выступать в эту площадку, если
предусмотрено свободное пространство.
5.5 По крайней мере одна служебная дверь должна обеспечивать доступ инвалидных колясок.
Дверь для доступа инвалидной коляски должна быть оснащена посадочным устройством, подъемни ком
или пандусом (рампой).
5.6 Минимальная высота двери, предназначенной для доступа инвалидных колясок, должна со
ставлять 1400 мм; минимальная ширина этой двери должна составлять 900 мм.
5.7 Пространство, необходимое для подъезда инвалидов в кресле-коляске от двери к площадке
для размещения инвалидов в креслах-колясках должно предусматривать свободную площадь, в ко
торую вписывается часть круга диаметром не менее 1300 мм в соответствии с ГОСТ Р ИСО 7176-5. В
пространстве, необходимом для подъезда инвалидов в кресле-коляске к площадке для размещения
должны отсутствовать ступеньки, проемы или стойки, которые могли бы помешать свободному пере
мещению пользователя инвалидной коляской, не должно быть уклонов более 6 % в соответствии с
ГОСТ Р 51090.
5.8 Каждая площадка для инвалидных колясок должна быть оборудована удерживающей систе
мой, препятствующей самопроизвольному перемещению заторможенных колясок в продольном на
правлении или их опрокидыванию при разгоне и торможении вагона и способной удерживать инвалид
ную коляску и пользователя инвалидной коляской, или площадка для инвалидных колясок должна быть
спроектирована таким образом, чтобы пользователь инвалидной коляской без удерживающей системы
мог перемещаться в обращенной назад коляске с опорой на перегородку или опорную панель, в соот
ветствии со следующими предписаниями:
- одной из продольных сторон зоны для инвалидных колясок является одна из сторон или стенок
вагона; в передней части зоны для инвалидных колясок предусматривают перегородку или опорную
панель, расположенную перпендикулярно продольной оси вагона; перегородка или опорная панель
сконструирована таким образом, чтобы колеса или спинка инвалидной коляски опирались на эту пе
регородку или эту опорную панель во избежание опрокидывания инвалидной коляски в соответствии с
5.11—5.13;
- поручень или опору для рук прикрепляют к боковой стороне или стенке вагона либо к раздели
тельной перегородке таким образом, чтобы пользователь инвалидной коляской мог легко за них ух
ватиться. Такой поручень не должен заступать в пространство над вертикальной проекцией зоны для
инвалидных колясок более чем на 90 мм, причем только на высоте не менее 850 мм и не более 1000 мм от
поверхности пола зоны для инвалидных колясок;
- с противоположной стороны зоны для инвалидных колясок устанавливают убирающийся пору
чень или любое другое эквивалентное жесткое устройство, с тем чтобы ограничить любое поперечное
смещение инвалидной коляски и позволить ее пользователю легко за них ухватиться.
5.9 Удерживающая система и ее крепления должны быть сконструированы таким образом, чтобы
выдерживать усилия, эквивалентные тем, которые предписаны для пассажирских сидений и удержива
ющих систем для пассажиров.
3