ГОСТ Р 70249—2022
17 конфликтная точка: Место, где в одном уровне пересекаются траектории движения автомо
билей или автомобилей и пешеходов, велосипедистов, а также места слияния и разделения транспорт
ных потоков.
18 краевая полоса: Полоса обочины, предназначенная для защиты от разрушения кромки про
езжей части и допускающая регулярные заезды на нее транспортных средств.
19 _______________________________________________________________________________________
машинное обучение: Процесс автоматического обучения и совершенствования поведения си
стемы искусственного интеллекта на основе обработки массива обучающих данных без явного про
граммирования.
[ГОСТ Р 59895—2021, пункт 2.1.7]___________________________________________________________
20
_______________________________________________________________________________
надежность: Свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех
параметров, характеризующих способность объекта выполнять требуемые функции в заданных режи
мах, условиях применения, стратегиях технического обслуживания, хранения и транспортирования.
Примечание — Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения
объекта и условий его применения может включать в себя безотказность, долговечность, ремонтопригодность и
сохраняемость или определенные сочетания этих свойств.
[ГОСТ Р 27.102—2021, раздел 3, статья 5]
21 нерегулируемое пересечение: Пересечение, очередность движения по которому определяет
ся без использования светофорного регулирования, кроме кольцевых пересечений.
22 низкоуровневое слияние данных: Слияние данных, при котором комбинируются необрабо
танные данные от разных источников.
Примечание — Требуется, чтобы совокупность данных обладала большей информативностью и слож
ностью, чем исходные данные [1], [2]. [3].
23 обогащение данных: Процесс дополнения недоработанных данных новой информацией, ко
торая в исходном виде отсутствует в недоработанных данных, но необходима для проведения более
качественного анализа.
24 объяснимость: Свойство системы искусственного интеллекта, заключающееся в возможности
представления причин, приводящих к тому или иному решению системы, в виде, понятном человеку.
25 ограждение дорожное: Устройство, предназначенное для предотвращения съезда транспорт
ного средства с обочины и мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через
разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные
препятствия и сооружения, расположенные на обочине и в полосе отвода дороги, на разделительной
полосе (удерживающее ограждение для автомобилей), падения пешеходов с мостового сооружения
или насыпи (удерживающие ограждения для пешеходов), а также для упорядочения движения пешехо
дов и предотвращения выхода животных на проезжую часть (ограничивающее ограждение).
26 пересечение в одном уровне: Вид пересечения автомобильных дорог, в котором встречаю
щиеся дороги и все специальные устройства для перевода с одной дороги на другую расположены в
одном уровне.
27 пересечение в разных уровнях: Вид узла автомобильных дорог, при котором пересекающи
еся дороги расположены в двух или нескольких уровнях.
28 переходно-скоростная полоса разгона: Переходно-скоростная полоса, в состав которой вхо
дит участок для увеличения скорости автомобилей до скорости транспортного потока по основной по
лосе движения для свободного вхождения в него.
29 переходно-скоростная полоса торможения: Переходно-скоростная полоса, в состав которой
входит участок для снижения скорости транспортных средств при выезде из основной полосы транс
портного потока для последующего въезда на съезд транспортной развязки или другую дорогу.
30 подсистема контроля соблюдения ПДД и контроля транспорта: Подсистема ИТС с исполь
зованием технологий ИИ, предназначенная для контроля соблюдения участниками дорожного движе
ния правил дорожного движения, мониторинга транспорта, а также для интеграции с информационны ми
системами исполнительных органов власти, отвечающих за обеспечение безопасности дорожного
движения.
3