ГОСТ Р 52332—2022
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 Общий термин
3.1.1
температура замерзания авиационных топлив
(freezing point): Температура топлива, при
которой твердые кристаллы углеводородов, образовавшиеся при охлаждении, исчезают при повыше
нии температуры топлива в определенных условиях испытания.
3.2 Специальные термины
3.2.1
автоматический лазерный метод
(automatic laser method): Процедура автоматического ох
лаждения жидкого образца авиационного топлива до образования твердых кристаллов углеводородов с
последующим регулируемым нагревом и регистрацией температуры, при которой кристаллы углево
дородов полностью переходят в жидкую фазу.
3.2.2
устройство Пельтье
(Peltier device): Твердотельный термоэлектрический прибор, состо
ящий из разнородных полупроводниковых материалов, компоновка которого обеспечивает передачу
тепла образцу или отвод тепла от образца в зависимости от направления электрического тока, подава
емого к прибору.
4 Сущность метода
Отбор проб для получения образца авиационного топлива
—
по ГОСТ 2517, ГОСТ 31873.
Охлаждают образец авиационного топлива с постоянной скоростью (15 ± 5) °С/мин с помощью
устройстваПельтьепринепрерывномосвещенииисточникомсвета.Припомощисистемы
оптических детекторов непрерывно контролируют образец для определения начала образования
твердых кристаллов углеводородов. После образования кристаллов нагревают образец со скоростью
(10,0 ± 0,5) °С/мин до перехода всех кристаллов углеводородов в жидкую фазу. Используют достаточ ное
количество детекторов, обеспечивающих обнаружение любых твердых кристаллов углеводородов.
Регистрируют температуру образца, при которой последние кристаллы углеводородов переходят в
жидкую фазу как температуру замерзания.
5 Назначение и применение
5.1 Температура замерзания авиационного топлива — это самая низкая температура, при кото
рой в топливе отсутствуют твердые кристаллы углеводородов, наличие которых в топливной системе
самолета может ограничить поток топлива через топливную систему. Температура топлива в баке
са молета обычно снижается за время полета в зависимости от скорости, высоты и длительности
полета. Температура замерзания топлива всегда должна быть ниже минимальной рабочей температуры
топлива.
5.2 Операции смешивания топлива (добавление присадок) требуют точного измерения темпера
туры замерзания.
5.3 Результаты по настоящему методу выражают с точностью до 0,1 °С; испытание по настояще
му стандарту позволяет значительно сократить время работы оператора и исключает некоторые требо
вания, необходимые для проведения испытания по
ГОСТ 33195.
5.4 Если в стандарте на топливо указан метод испытания по
ГОСТ 33195,
его не следует заменять
настоящим методом испытания или другим методом.
6 Аппаратура
6.1 Автоматический аппарат (далее — аппарат) состоит из управляемой микропроцессором ис
пытательной камеры, обеспечивающей охлаждение и нагревание испытуемого образца, а также опти
ческий контроль появления и исчезновения твердых кристаллов углеводородов и регистрацию темпе
ратуры образца. Подробное описание аппарата приведено в приложении А1.
6.2 Аппарат должен быть оснащен ячейкой для образца, оптическими детекторами, источником
света, цифровым дисплеем, устройством Пельтье и устройством измерения температуры образца.
2