ГОСТ Р 59998—2022
3.22 опоры ограждения: Элемент конструкции, предназначенный для монтажа полотна ограж
дения.
Примечание — См. ГОСТ Р57278.
3.23 объект охраны (охраняемый объект): Объект, территория, область пространства, здание,
сооружение, помещение, отдельные предметы, подлежащие охране.
3.24 перекат: Способ преодоления преграды транспортным средством с низкой скоростью на
пониженной передаче, характеризующейся попеременным вывешиванием (свободным висением без
точки опоры) колес.
3.25 полотно ограждения: Элемент конструкции, представляющий собой физический барьер,
препятствующий проникновению нарушителя.
Примечание — См. ГОСТ Р57278.
3.26 противотаранная малая архитектурная форма; ПМАФ: Противотаранное неуправляемое
устройство, выполненное в виде отдельно стоящего элемента монументально-декоративного оформ
ления территории, по весу соизмеримого с весом транспортного средства, для остановки которого оно
предназначено, и представляющее собой вертикальную конструцию с низко расположенным центром
масс, без заглубленного основания.
3.27 преграждающая конструкция противотаранного устройства: Рабочая часть противота-
ранного устройства, непосредственно воспринимающая ударную нагрузку.
3.28 противотаранное заграждение; ПТЗ: Инженерное средство физической защиты, предна
значенное для принудительной остановки транспортного средства.
Примечание — См. ГОСТ Р57278.
3.29 противотаранный блок; ПТБ: Неуправляемое противотаранное устройство, выполненное в
виде металлического или железобетонного изделия, не имеющее фундамента, массой, соизмеримой с
массой автомобиля, высотой не ниже полуметра.
3.30 противотаранное тросовое заграждение; ПТТЗ: Неуправляемое противотаранное устрой
ство, выполненное в виде системы связанных опор ограждения и полотна ограждения, в виде натяну
тых тросов и/или канатов с точечным либо ленточным фундаментом.
3.31 противотаранный комплекс; ПТК: Совокупность противотаранных устройств, спланирован
ных и действующих как единое целое.
3.32 противотаранный ров; ПТР: Неуправляемое противотаранное устройство, выполненное в
виде сооружения в земле, препятствующего проезду транспортного средства, — траншеи шириной не
менее половины базы транспортного средства и глубиной не менее половины ширины траншеи.
3.33 расчетная поверхность удара: Часть фронтальной поверхности противотаранного устрой
ства, соответствующая предполагаемому месту контакта с транспортным средством, на высоте доста
точной для остановки транспортного средства, в соответствии с заявленным классом стойкости.
3.34 режим использования противотаранного устройства: Одноразовый или многоразовый
режим использования противотаранного устройства, определяемый его разработчиком и подтверждае
мый записью в эксплуатационной документации.
3.35 одноразовый режим использования противотаранного устройства: Режим использова
ния противотаранного устройства, при котором необходим его демонтаж с места установки после оста
новки транспортного средства, соответствующего его классу стойкости.
3.36 многоразовый режим использования противотаранного устройства: Режим использо
вания противотаранного устройства, при котором возможно его повторное использование после оста
новки транспортного средства, соответствующего его классу стойкости, после проведения технического
обслуживания и ремонта с восстановлением работоспособности без демонтажа с места установки.
3.37 скорость соударения: Скорость транспортного средства или имитатора транспортного
средства в момент нанесения таранного удара.
3.38 сигнальная разметка: Цветографическое изображение с использованием сигнальных и
контрастных цветов, нанесенное на поверхности, конструкции, стены, перила, оборудование, машины,
механизмы (или их элементы), ленты, цепи, столбики, стойки, заградительные барьеры, щиты и т. п. в
целях обозначения опасности, а также для указания информации.
Примечание — См. ГОСТ 12.4.026.
5