ГОСТ Р 70166—2022
13.26 Электроизоляционная трубка должна быть надета на провод перед пайкой соединения.
13.27 При применении термоусаживаемых трубок в качестве защитных не допускается примене
ние лакокрасочных покрытий и меток на контакте.
13.28 Допускается использовать электроизоляционные трубки одновременно в качестве маркиро
вочных бирок.
13.29 Предохранительные колпачки выбирают в зависимости от площади сечения соединяемого
провода по ГОСТ 19323. Необходимость и места установки предохранительных колпачков устанавли
вает разработчик изделия.
14 Подключение электрических соединителей на ЛА к БО
14.1 Подключение электрических соединителей на ЛА к БО выполняют в соответствии с требова
ниями настоящего стандарта.
14.2 Перед подключением электрических соединителей на ЛА необходимо:
- обесточить ЛА;
- подключить минусовые провода;
- подключить провода вывода экранов;
- убедиться в наличии металлизации БО.
14.3 Подключение соединителей необходимо выполнять после проверки соединителей на отсут
ствие повреждения контактов, покрытия и загрязнений. Если соединитель загрязнен, следует очистить
контакты и изолятор с контактной стороны кистью по ГОСТ Р 58516 и спиртом по ГОСТ Р 55878 или ГОСТ
9805.
14.4 Подключение соединителей следует выполнять после ориентации ключей (шпонок и соот
ветствующих пазов) на корпусах сочленяемых соединителей.
14.5 При подключении цилиндрического соединителя допускается вращать только гайку соедини
теля.
14.6 При подключении и отключении соединителей не допускается прикладывать усилия к жгуту,
а также осевые (вращательные) и поперечные усилия к соединителю.
14.7 Все незадействованные соединители жгутов на борту ЛА должны быть защищены заглушка
ми и обернуты тканью с фиксацией ткани кабельной стяжкой или бандажным шнуром на отводе/стволе
жгута и закреплены на жгуте или неподвижном элементе конструкции ЛА.
14.8 Крепить незадействованные соединители к жгуту или неподвижному элементу конструкции
самолета следует бандажным шнуром. Допускается использовать кабельные стяжки для крепления
незадействованного соединителя, для этого необходимо жгут, в месте установки кабельной стяжки,
обмотать изоляционной лентой от трех до пяти слоев.
14.9 Защиту и крепление незадействованных соединителей прямоугольной формы следует вы
полнять аналогично.
14.10 Недопустимо крепление незадействованных соединителей к трубопроводу, острым кромкам
конструкции самолета, БО и волоконно-оптическим жгутам.
14.11 Фиксацию незадействованных соединителей необходимо выполнять с соблюдением мини
мально допустимых зазоров с БО и элементами конструкции ЛА в соответствии с таблицей 5.
14.12 Все незадействованные контакты и наконечники на борту самолета должны быть заглушены
и зафиксированы.
15 Контровка и пломбирование электрических соединителей
15.1 Контровку и пломбирование электрических соединителей выполняют в соответствии с требо
ваниями настоящего стандарта.
15.2 Для технологичности и снижения трудоемкости монтажа БКС рекомендуется применять со
единители с механизмом от произвольного раскручивания.
15.3 На соединителях, гермопроходниках, гермовводах и тому подобном, не имеющих механизма
для предотвращения произвольного раскручивания, выполняют контровку.
15.4 Контровку резьбовых соединений для стопорения соединителей, как правило, выполняют:
- стопорными шайбами;
- проволокой;
- грунтовкой.
30