ГОСТ 34832—2022
5.2.6.2Требования эргономики и требования по экономному использованию сырья, материалов,
топлива, энергии и трудовых ресурсов устанавливают в стандартах и технической документации на из делия
конкретного типа.
5.3 Требования к сырью, материалам и покупным изделиям
5.3.1 В составе конструкции средств технического диагностирования и мониторинга объектов
электроснабжения высокоскоростных железнодорожных линий применяют серийно выпускаемые сы
рье, материалы и комплектующие изделия, соответствующие требованиям стандартов или технических
условий на эти виды продукции. Соответствие сырья, материалов и комплектующих изделий подтверж
дается в порядке, действующем в стране выпуска в обращение.
5.3.2 Материалы, применяемые в составе конструкции, не должны соответствовать классифика
ции по ГОСТ 12.1.007.
5.4 Комплектность, маркировка и упаковка
Требования к комплектности, маркировке и упаковке устанавливают в стандартах и технической
документации на изделия конкретного типа.
6 Требования безопасности и охраны окружающей среды
6.1 В отношении мер безопасности средства технического диагностирования и мониторинга объ
ектов электроснабжения высокоскоростных железнодорожных линий должны соответствовать:
а) средства диагностики и мониторинга железнодорожной контактной сети, основные показатели
и характеристики которых установлены в 5.1:
1) ГОСТ 12.2.007.0—75 (разделы 1—3);
2) ГОСТ 32204—2013 (пункт 5.1.16);
3) конструктивным требованиям по 5.1.2;
4) требованиям 6.2;
б) средства диагностики и мониторинга железнодорожных тяговых подстанций, трансформатор
ных подстанций и линейных устройств системы тягового электроснабжения, основные показатели и
характеристики которых установлены в 5.2:
1) конструктивным требованиям по 5.2.2;
2) требованиям 6.3—6.11.
6.2 У средств диагностики и мониторинга железнодорожной контактной сети:
а) электрическая изоляция рамы измерительного токоприемника и связанных с ней электриче
ских цепей средства по отношению к заземленным частям кузова подвижного состава, на котором уста
новлено средство, должна выдерживать испытание повышенным напряжением промышленной часто
ты амплитудой 80 кВ в течение 1 мин;
б) расстояния по воздуху от частей измерительного токоприемника, находящегося в опущенном
положении, и установленного на нем оборудования до заземленных частей кузова подвижного состава, на
котором установлено средство, должно быть не менее 270 мм;
в) изоляция электрических цепей напряжением до 1000 В, входящих в конструкцию средства, по
отношению к заземленным конструкциям кузова подвижного состава, на котором установлено сред
ство, а также к электрическим цепям подвижного состава, не связанным со средством, должна в тече ние
1 мин выдерживать испытание повышенным напряжением промышленной частоты амплитудой:
1) 2,0 кВ — для цепей номинальным напряжением 110 В;
2) 2,2 кВ — для цепей номинальным напряжением 220 В;
г) сопротивление изоляции цепей, указанных в перечислении в), должно быть не менее 0,5 МОм.
6.3 Средства диагностики и мониторинга железнодорожных тяговых подстанций, трансформатор
ных подстанций и линейных устройств системы тягового электроснабжения должны соответствовать
требованиям безопасности по ГОСТ 12.2.007.0.
По способу защиты человека от поражения электрическим током средства должны относиться к
классу 01 по ГОСТ 12.2.007.0.
6.4 У средств диагностики и мониторинга железнодорожных тяговых подстанций, трансформа
торных подстанций и линейных устройств системы тягового электроснабжения на внешних портах, к
которым подводится напряжение выше 42 В, должен быть нанесен знак W06 «Опасность поражения
17